Beiträge von Gtonfield

Zu 2. ich hatte heute auch diesen beißenden Geruch im Innenraum, auch von Sport in den gt Modus gewechselt und durch beschleunigt. Klimaanlage mit Lüftung war an, daher hat es sich leider im Innenraum verteilt. Fahre meist im Sport Modus, aber habe den GT Modus schon paar mal benutzt. Wir haben jetzt 11.000 km drauf. Ich vermute es lag an der reku, da ich im GT Modus stärker und vielleicht auch länger rekuperiert habe. Geruch außen nicht feststellbar, aber auch nicht im Nachhinein an den Lüftungsdüsen.

Mittlerweile finde ich immer mehr Sachen an dem GT, die mich stören.

Schlechte abs Abstimmung wenn man zum Stillstand bremst, sehr schlechte Bremsperformance bei 200+. Besonders in reku 0. Dieses Bremsbacken festgebeiße. Aber die Werkstatt kann nix machen. Ist so nach dem Motto.

Hast du am 1.9 den bafa Antrag gestellt ? disme

Echt schade, das ist das falsche Signal an die elektromobilität.

Durch die teuren Elektroautos wird auch mehr Umsatzsteuer eingenommen.

Ich vermute, einige Autokäufer werden dann beim verbrenner bleiben. Sehe jetzt schon, das manche Leute vom e kfz auf verbrenner gewechselt sind. Aber die haben meist auch keine Pv Anlage.

Guten Tag,

Mein Kia Ev6 GT in rot mit Schiebedach habe ich jetzt 5000km gefahren und im Oktober abgeholt.

Der Kia ist ein tolles Auto, blind bestellt.

Das Design ist sehr schön und Wahnsinn von der Performance her.

Ich bin immer in der Sport Ansicht, ist meiner Meinung nach, die schönste Ansicht mit dem rot und schwarzen Hintergrund.

Was anders sein könnte, die Sitze könnten noch niedriger sein.

Das Gebimmel beim Rückwärtsgang leiser.

Habe jetzt auch für meinen Bedarf manche Einstellungen für mich optimiert. Wenn ich meine Kinder aus dem Auto holen wollte, war immer abgeschlossen, weil ich im P Modus war und der ev6 nicht abgeschaltet war. Nun kann ich im P Modus die hinteren Türen von außen öffnen.

Der Kia geht jetzt Montag in die Werkstatt weil bei der Auslieferung Kratzer waren.

Zusätzlich werden ich die Bremsen ansprechen, sie backen immerwieder fest, egal ob ich in D oder R schalte, der Wagen sitzt fest, obwohl die feststellbremse mehrmals gelöst worden ist. Nur mit einem großen rucken mit gas bekomme ich das gelöst.

Die Scheinwerfer sind zu niedrig eingestellt. Mit welchem Werkzeug werden diese eingestellt?

Ich lasse das auch mal die Werkstatt checken.

Auch bei größeren Geschwindigkeiten merke ich eine kleine Vibration oder Unwucht. Ich weiß nicht, ob es an den WR liegen könnte.

Das ABS regelt nicht so fein, ich komme beim Bremsen schnell ins Rutschen. Kann man Performancebedingt die Reku komplett ausschalten?

ich habe das Gefühl beim starken Bremsen, das erst spät die Bremse da ist.

Die Reichweite ist bei schneller Fahrweise schnell hin. Ich muss mal etwas langsamer fahren.

Lade aktuell nur bei 75kw bis 100kw bei ionity oder Aral Pulse. Liegt es daran das ich noch zu viel Rest Reichweite hatte?

Was habt ihr aktuell für eine Reichweite bei 0 grad, wenn man auf 80% auflädt?

Schwarze Embleme kommen noch bald drauf. Dachfolierung ist noch geplant.

Der subwoofer muss noch optimiert werden.

Als Winterfelgen habe ich schwarze 20“ MSW Felgen drauf und mit einzelabnahme eingetragen.

Carpuride System wird noch eingebaut für YouTube und co im Auto.

Habt ihr noch Tipps für mich?

Beste Grüße

Mache mir msw74 in 20 für den Winter drauf.

Mein reifenhändler lernt die Sensoren an. Kostenpunkt 250 eur mit Sensoren und 20“ reifen auf Felge ziehen mit schwarzen Metallventil.

Ich hätte mehrmals die Lichthupe benutzt, damit der lkw auf seiner Spur bliebt. Ansonsten vorher schon bremsbereit halten, wenn jemand den Blinker setzt. Gerade zweispurige Autobahn kommt sowas oft vor.

Wegen offtopic vielleicht dafür eine neuen Thread eröffnen und verschieben

Welches Größe hat der meridian subwoofer?

Lohnt es sich nicht das chassis zu tauschen?

die kia charge ist ja ein witz, früher mal echt günstig, heute sowas von uninteressant, da ist die adac charge besser. hat jemand noch einen tip?

hi, mein GT wird bald ausgeliefert und habe 790 EUR im Jahr mit Rabattschutz und Werkstattbindung bei der Huk.

26% in der haftpflicht und 19% Vollkasko.

Hat jemand den GT deutlich günstiger?

Zitat von Timo888

Ich nehme die Conti TS870 in 255/40 R21 102V

Kostenpunkt 265€/Stk.

Haben gute Eigenschaften und wurden auch von unabhängigen Testern im Verbrauch gut bewertet, was sich hoffentlich gut auf die Reichweite auswirkt. Beim Verbrenner war mir das bisher egal, aber beim E-Fahrzeug kann das schon einmal 15% Unterschied machen

warum nicht w?