Vermutlich wird es das sein. Ich lade ja nur und hab kein Android Auto Wireless laufen, lediglich Musik über Bluetooth was ja nicht viel Leistung abverlangt.
Android Auto wurde das Telefon auch am Kabel immer relativ warm, vor allem mit aktiver Routenplanung. Nicht heiß aber mehr als handwarm.
Bin heute etwas über 2 Stunden gefahren, Akku dabei von 17% auf 81% geladen. Handy war nur handwarm und nicht heiß. Entweder ist bei mir ein anderes Ladepad verbaut, oder es wird nicht mit maximaler Leistung über Wireless geladen. Wo ich das einstellen kann wüsste ich aber auch nicht
Werd es heute noch mal testen. Hab gut 2 Stunden Fahrt vor mir und Akku vom Handy ist runter auf 20%.
Werd berichten ob es warm oder heiß wurde
Hab ein Pixel 7 Pro und absolut keine Probleme mit der Ladeschale. Ja das Handy wird beim laden warm aber nie mehr als Handwarm. Das Samsung 20FE Meiner Frau wird leicht wärmer aber wirklich heiß auch nicht. Scheint also nicht Modellübergreifend zu sein.
Das Lüftergeräusch kenne ich auch. Immer bei der Fernklima zu hören. Höre das aber auch nur wenn ich außen am Fahrzeug stehe. Innen ist es komplett still.
Allgemein stört es mich aber nicht, ist immernoch leiser als jeder Verbrenner der sein Dienst tut. Gerade bei Dieseln beschwert sich auch kaum jemand über das laute nageln kurz nach dem start, wenn der Motor noch kalt ist. 
Bei meinem Toyota, da war GMaps oder WAZE via Android Auto noch Favorit. Das Kia Navi mag nicht perfekt sein aber tut sein Dienst gut genug, dass ich kein AA mehr brauche.
was aber beiden fehlt ist der Zugriff auf den SOC und die damit verbundenen Ladeplanung. Vorkonditionierung ist damit auch ausgeschlossen.
ABRP hatte ich mal getestet, ist nur schade, dass man zwingend ein OBD2 Dongle braucht um an den SOC zu kommen. Mir hat der aber auch generell nicht wirklich gefallen.
OBD2 Dongle ist auch nicht das Thema, hatte ich für CarScanner sowieso. Aber auch damit kann ABRP die Vorkonditionierung nicht starten.
Wer also Wert legt, auf Ladeplanung und Vorkonditionierung, kommt um das Onbardnavi einfach nicht rum.
Hi,
vielleicht hat auch noch jemand anderes das Problem.
Beim starten des Fahrzeugs verbindet sich zuverlässig mein Telefon über Bluetooth mit dem Auto. Bekomme auch die Anzeige auf dem Display, dass Telefon und Audio verbunden sind. Was aber nur so Semi gut funktioniert ist, dass auch die Medienwiedergabe jedes Mal startet. Mal geht es, mal nicht, manchmal wird auch nur ein Track abgespielt und dann ist es Stumm.
Über Android Auto funktioniert es einwandfrei. Möchte aber nicht jedes Mal Handy mit Kabel verbinden. Mir reicht oft genug einfach Telefonie und Medienwiedergabe. So wichtig, dass ich mir jetzt ein Dongle für AA Wireless kaufen werde ist mir AA auch nicht. Dazu sind die Erfahrungen mit dem Onboard Navi bisher einfach zu positiv.
Handy ist ein Pixel 7 Pro mit aktuellem Android 14.
Welcher Player ist dabei egal. In meinem alten Toyota hat er einfach den letzten aktiven Player verwendet und die Musik davon abgespielt bei BT Verbindung. Das ist eigentlich auch die simple Erwartungshaltung.
Jemand eine Idee?
Die Seite ist auch schon in meinen Favoriten, bereits auch 2 mal genutzt mittlerweile. Der Fahrer war halt auch gerade am Fahrzeug und wollte einfach höflich bitten Platz zu machen.
Nach mittlerweile über einem Monat empfinde ich die 400 bis 500km Reichweite als absolut ausreichend, Gepaart mit den zwischenstops, die man dann eben fürs laden nutzen kann eher sehr entspannt. Auch das laden währen dem Einkaufen nutze ich immer öfter. Manchmal muss man zwar ein paar Meter weiter laufen, wenn der nächste Ladepunkt nicht vor dem Geschäft ist. Aber wozu hat man zwei gesunde Beine?
Etwas das mit Verbrenner einfach undenkbar war. Wenn Tank leer dann Tankstelle. Klar 50l Benzin oder Diesel sind schneller im Tank als auf 80% laden. Beim parken ein paar Kilometer laden hat aber durchaus ein gewissen Charme. So kann man seine Zeit wenigstens aktiv nutzen als beim tanken nur doof neben dem Auto zu stehen und zu warten. Generell ist das Ladeverhalten ein anderes, als beim tanken. Wo man doch mal bis auf den letzten Tropfen gefaren ist, einfach um am nächsten Tag oder Abends noch günstig zu tanken.
Ich gehöre auch zu denen, die zuhause nicht laden können, also wenn laden dann unterwegs.
Die nervgen Erfahrungen beziehen sich auch nicht auf die Ladeinfrastruktur, Reichweite, Ladezeit, sondern auf die wenigen Situationen, wo einer meinte mit seinem Verbrenner eine Ladesäule blockieren zu müsse, Kein E-Kennzeichen, nicht am laden, einfach geparkt. Und mal jemand drauf angesprochen, nur den Spruch bekomme, es wäre doch mein Problem wo ich mein Wagen lade.
Persönliches Fazit also: solange es sich vermeiden lässt, kein Verbrenner mehr.
Das Problem ist, dass der Abstand selbst auf kleinster Stufe zu groß ist. Gerade in der Rushhour z.B. A4 Kölner Ring nicht zu gebrauchen. Die Lücke ist so groß, dass sich andere Teilnehmer da reinsetzen und du immer weiter runter gebremst wirst..... und ünnötige Bremslichter können auch im dichten Verkehr schnell zu unnötigem Stop and Go führen. (Nicht falsch verstehen, zu dichten Auffahren was in Nötigung oder drängeln ausartet muss auch nicht sein....)
Da würde ich mich oft einen "dummen" Tempomaten wünschen..... da kann ich entscheiden, wann ich ruckelfrei die Spur Wechsel, oder eben abbremse.
Das liegt einfach an der Dummheit und Ignoranz vieler Verkehrsteilnehmer, die auch immer wieder meinen, mit engen Abständen das Reißverschlussverfahren behindern zu müssen. Erst heute Morgen deswegen wieder fast ein Unfall gehabt.
Baustelle, eh nur 80 erlaubt, Abstände zwischen den Fahrzeugen viel zu gering, hab frühzeitig genug den blinker nach rechts gesetzt um vor dem Ende von der gesperrten Spur zu kommen, rechts natürlich jeder noch schnell an mir vorbei, Hintermann auch extrem dicht aufgefahren. Da frag ich mich immer wozu? Sicherheitsabstände in DE sind auch keine Empfehlung. 50m oder halber Tacho. was ist daran so schwer? Ist der Inhalt fremder Kofferräume so interessant? 
Einiger hier kennen vielleicht die aktuelle Baustelle A66 Richtung Frankfurt, Höhe IKEA Hanau.
