Mich würde trotzdem mal interessieren wie das sein kann...schon kurios.
Ach das ist eigentlich einfach zu erklären. Der Händler hat das Fahrzeug in dem Monat an KIA Deutschland gemeldet, vermutlich um irgendwelche Zahlen zu erfüllen. War bei mir auch, nur war der Zeitraum kleiner.
Ja klar, aber das war volle Absicht. Denn wie ich oben schrieb, wollte ich wegen dem SOH von 94% mal so etwas wie eine Verbrauchsfahrt machen. Also das was Storm ja schon gemacht hatte, aber er hatte ihn auf 0% runter gefahren und soweit wollte und konnte ich nicht fahren. 
Also das mit den 110 war eben nicht Grundlos und normal bin ich auch mit 120 - 130 dabei. Aber ich wollte euch eben die Erkenntnisse aus der Fahrt nicht vorenthalten.
Ich bin am 19.09. aus dem Taunus nach Bamberg gefahren. Die klimatischen Bedingungen waren ganz gut, knapp unter 20 °C und ich hatte zu Hause mal vollgeladen.
Auf der Autobahn bin ich recht stur 110 km/h gefahren und nur wenn es sein musste mal kurz drüber, wobei 124 das Maximum war. In Baustellen natürlich weniger. Auch gab es Anfangs auf der A3 viel Verkehr, sodass es teilweise nur im Schritttempo vorwärts ging.
Die Klima stand auf 22°C.
Angekommen bin ich dann nach 247 km mit 46% SOC, was ich jetzt ganz gut fand. Ich hab mir auch das Höhenprofil mal angeschaut und das war meiner Meinung nach zu vernachlässigen, denn Ziel und Abfahrtsort waren recht identisch und es fanden sich auch sonst keine Passagen darin die auf viel Bergab deuteten. In Summe zeigte mir das Auto dann einen Verbrauch von 16,9 kWh pro 100 km an. Da mein SOH bei 94% liegen soll und auch die remaining energy bei 100% auch nur noch 65,5 kWh sein soll finde ich das einen guten Wert und nachgerechnet würde ich den SOH eher anzweifeln. Aber das ist ja ein anderes Thema.
Zurück bin ich schneller und störungsfreier unterwegs gewesen, daher auch mit einen höheren Verbrauch. Da lag er so bei ca 20 kWh pro 100 km, aber da hatte ich bei der Ankunft nicht mehr drauf geachtet und ich hatte unterwegs nachgeladen.
Nee ich denke dies hier ist der Ursprung des Ganzen. -> https://samcurry.net/hacking-kia
Da wird sehr genau beschrieben wie man vorgegangen ist und wann eine Kommunikation mit KIA erfolgte.
Wieso sollte ich über die Konsequenzen für den Händler jammern, wenn er von meinem Anblick vom Stuhl kippt? 😉
Sei unbesorgt, denn laut den Angaben der "Hacker" war kein Zugriff auf die Kameras möglich. 
Deinem Händler ist nix passiert. 
Weil es die einfachste Ausrede ist.
Schau mal beim Einlegen des Rückwärtsganges, ob im Display eine Meldung kommt das ein Sensor nicht reagiert. Bei mir war ein Sensor hinten erst sporadisch, dann aber ganz hinüber und damit wollte die Fernsteuerung natürlich auch nicht mehr. Denn mit defektem PDC erkennt das Fahrzeug ja keine Hindernisse und lässt es lieber ganz bleiben.
PDC getauscht und danach ging es wieder.
Danke für den Hinweis, aber ich habe mich dort nicht angemeldet oder gar das Fahrzeug verbunden. Ich steure das lieber über meine lokal laufende FHEM Instanz und dem go-e Charger. Finde ich flexibler und vor allem Daten freundlicher.
aWATTar Deutschland sieht heute so aus:
Seit 0 Uhr quasi über 50ct/kWh, von 6-7 Uhr über 3€/kWh
Und auf den ersten Blick sind die Strom-Mengen-Vorhersagen (obere hängende Balken) mindestens um den Faktor 10 zu klein?!
Interessant finde ich aber, das Grid IO nichts deratig auffälliges für Heute zeigt. Einzig es fehlt der sonst übliche Abgang des Preises über die Mittagszeit.
Google Pixel auch sehr gut
