Beiträge von Bernardo

Hier eine Antwort von Gemini:

Absolut! Der Twingo 3 Elektro, Baujahr 2021, ist ein tolles Auto mit vielen interessanten Features. Hier sind einige zusätzliche Informationen, die für dich relevant sein könnten:

eCall im Twingo 3 Elektro:

* Ja, der Twingo 3 Elektro, Baujahr 2021, verfügt über ein eCall-System. Dieses ist ebenso wichtig wie in den benzinbetriebenen Versionen und bietet den gleichen Schutz im Falle eines Unfalls.

* Zusätzliche Funktionen: Da es sich um ein Elektrofahrzeug handelt, könnten zusätzliche Sensoren und Systeme vorhanden sein, die im Falle eines Unfalls weitere relevante Daten übermitteln können.

Weitere Besonderheiten des Twingo 3 Elektro:

* Reichweite: Die Reichweite eines Elektroautos hängt von vielen Faktoren ab, wie Fahrweise, Außentemperatur und Nutzung von Komfortfunktionen. Es lohnt sich, die offizielle Herstellerangabe für das genaue Modell zu prüfen.

* Lademöglichkeiten: Der Twingo 3 Elektro unterstützt verschiedene Lademöglichkeiten, von der Haushaltssteckdose bis hin zu Schnellladestationen. Die Ladezeit variiert je nach Lademethode und Ladezustand der Batterie.

* Fördermöglichkeiten: Für den Kauf eines Elektroautos gibt es in vielen Ländern staatliche Förderungen. Informiere dich über die aktuell gültigen Förderprogramme in deiner Region.

* Fahrverhalten: Elektroautos bieten oft ein direkteres Ansprechverhalten und ein ruhiges Fahrgefühl im Vergleich zu Verbrennern. Auch der Twingo 3 Elektro dürfte hier keine Ausnahme sein.

* Wartung: Elektroautos haben in der Regel weniger Verschleißteile als Verbrenner, wodurch die Wartungskosten geringer ausfallen können.

Zusätzliche Fragen, die du stellen könntest:

* Welche Reichweite hat dein Twingo 3 Elektro konkret?

* Welche Lademöglichkeiten nutzt du am häufigsten?

* Bist du mit der Ausstattung deines Fahrzeugs zufrieden?

* Hast du das Fahrzeug schon einmal auf längeren Strecken getestet?

Möchtest du noch weitere Informationen zu einem bestimmten Aspekt des Twingo 3 Elektro? Gerne helfe ich dir weiter!

Tipp: Um ganz genaue Informationen zu deinem Fahrzeug zu erhalten, empfehle ich dir, die Bedienungsanleitung zu konsultieren oder dich an einen Renault Händler zu wenden.

Ich hoffe, diese Informationen sind hilfreich für dich!

Ich finde die Antworten von Gemini immer wieder toll. Kein Vergleich zu OK-Google....

Waren denn die 4 Jahre schon abgelaufen? Ich werde so eine Ingenieur Glanzleistung nicht mit meinem Geld unterstützen. Was nützt dieser eCall wenn dann die Server wieder nicht laufen? Bei unserem Twingo ist die Chance ~30% das die Verbindung klappt. Dieses System hat auch keinen Einfluss auf den Rest des Autos. TÜV ist nach 3/5 Jahren und wenn man Glück hat geht die Batterie noch. Die braucht ja nur im Notfall Strom, wenn der 12V Akku ausfällt.

Jetzt fehlt nur noch die Teilenummer der ICCU aus dem Facelift? Gibt es hier im Forum schon jemand der das Facelift fährt? Wenn in meiner Nähe würde ich auch meinen OBD-Stecker zur Verfügung stellen. Mittelhessen...

Sorry, war mir gar nicht aufgefallen. Ich dachte aber schon das der Erhabene Michael allgemein bekannt ist. Kämpft er doch für faire Preise an den Ladesäulen.

Für mich sind die Ladepreise egal bei welchem Preis unendlich nach oben gegangen. Immerhin konnte ich in 2020 an 8 Standorten in einem 6km Umkreis kostenlos laden, war noch der Kona.

OK, das hyperkritisch sehe ich ein. Kommt wohl daher, dass ich meistens für 10Ct bis 20Ct an der WallBox lade.

Beim Aldipreis von 47Ct kassiert dieser ja auch noch die THG-Quote von X Ct (X=10-25Ct, keiner kennt diesen Wert genau).

Was mir dann noch sauer aufstößt ist, wenn ich auf den Ladesäulen die Aufkleber sehe: gefördert von der EU.

Aber unser Rhönmischa wird diese Preistreiberei noch stoppen, hoffentlich vor einem Infarkt

Also das ICCU Problem mit dem Facelift kann man etwas eingrenzen. Geht doch zum Kia Händler und fragt die Ersatzteilnummern für alt und Facelift-Modell ab. Wenn es die gleiche Teilenummer ist, dann besteht das Problem sicher weiter. Eine neue Nummer gibt Hoffnung, ist aber auch keine sichere langfristige Problemlösung. Das wird aber erst die Zeit zeigen. Ich würde per Gesetz einem Hersteller verbieten Fahrzeuge mit wissentlich minderwertigen/nicht haltbaren Teilen auf den Markt zu bringen. Sollte auch im Interesse von Kia sein. Wenn dann irgend wann Mal mehr als 200Tausend ICCUs zu ersetzen sind, kostet das richtig Geld.

Damit ist Aldi für mich auf der Langstrecke raus. Wir haben dort auch immer Verpflegung für unterwegs geholt. Das wird nicht mehr passieren. Hoffe nur, das Aldi die AC Preise beibehält (29Ct).....

Kommt diese 12V Batterie mit einem Spielmannszug daher? Sagt man so in Südamerika, wenn etwas besonders teuer ist.

Würde ich auf gar keinen Fall machen. 34K Kilometer sind für eine Bleibatterie nichts.....

Wir waren letzte Woche im Chiemgau zum Wandern. Hat alles gut funktioniert mit dem charge pass (Renault), 39Ct bei Ionity. Am Hotel musste ich feststellen das das 230Volt Ladekabel verschwunden war, ich war . Dann aber an der Rezeption erfahren, dass man 2 x 11kW Lader auf dem Parkplatz für alle freigeschaltet hat. OK, der Parkplatz kostete auch 12Euro/Tag, aber die Ladungen (2x) waren kostenfrei. Das nenne ich guten Service.

Ich gebe es jetzt übrigens auf den Akku warm zu fahren, keine Chance. Nach 150 km mit 100-140kmh hatte er nur 3°C. Dann lädt der EV6 mit 50 kW und kommt am Ende auf 100kW Ladeleistung.

Muss dann doch irgend wann einen Termin machen, um die Vorkonditionierungssoftware aufspielen zu lassen. Jemand hat mir einen Händler in Mainz empfohlen, der nur 50 Euro dafür verlangt. Mein Händler verlangt 150 Euro, was zu viel des guten ist.

Warum schreiben hier einige sie sind außerhalb der Garantie wegen km Überschreitung?? Die km gelten doch nur für den HV-Akku oder irre ich mich? Für den Rest gelten doch die 7 Jahre..... außer dem Infotainment, da hatte mir der Verkäufer mehrmals gesagt nur 2 Jahre.