Ich fahre den 58er. Da steht in den Papieren leider keine kWh-Angabe, sondern 111,2 AH.#
111,2AH x 800 Volt = 88,96 kWh, wobei die Spannung ja nicht konstant bleibt, also ist diese Rechnung vermutlich für die Füße.
Wurde hier im Forum nicht mal ein Durchschnittswert für die Spannung gepostet?
So jetzt habe ich auch den Charge Pass von Renault bestellt. Interessanterweise wurde zwar geschrieben, dass man die VIN braucht, aber ich musste sie nirgens eintragen. Da ich ja die Renault app des Twingos starten musste, so denke ich das die VIN-Daten automatisch übernommen wurden.
Kia Charge Easy mit Aral Pulse Premium 9,99Monat+39ct
vs
Renault Mobilize Charge Pass 4,99Monat+39ct bei Ionity
Muss man halt schauen ob auf der Route mehr Aral Pulse- oder mehr Ionity-Ladesäulen stehen...
Storm, ich muss hier mal ein großes Lob aussprechen. Habe mir gerade Dein tolles, gut erklärendes Video angeschaut. Sehr gut gegliedert und ein muss für so manchen e-Auto Zweifler. Hast Du doch für alle sehr viel Zeit geopfert. Wollen wir hoffen das es dazu beiträgt, dass diese unbegründete Angst vor dem schnellen Batterietod doch etwas weicht.
Wenn ich jetzt Patti83 richtig interpretiere wäre sein Fall der erste, bei dem die aktuelle Version installiert war und die ICCU trotzdem verstarb. Ich kann mich nur wiederholen, die müssen die Hardware überarbeiten, sonst haben wir dieses Problem noch in Jahren. Oder wird darauf spekuliert das wir dieses Teil dann später (nach Ablauf der Garantie) selbst bezahlen und dadurch gut verdient wird???? Wer versteht diesen Konzern.
Hab mich gerade bei Pump für die Aktion angemeldet. 45cent AC oder DC ohne Grundgebühr scheint OK. Nur die dazugehörige App gibt es wohl noch nicht für Android.
Walter, die 6 cent klingen ja super, aber ohne die Nebenkosten sagt so ein Preis nicht viel aus. Ich zahle hier in der BRD auch oft 4-10 cent, aber mit den Nebenkosten sind es dann schnell 15-20 cent (Tibber). Der Hinweis auf Lidl in Österreich gefällt mir, da wir Ende July in Innsbruck vorbei kommen. Hat in Österreich jeder Lidl eine Ladestation?
Habe die Info von MVV auch erhalten, bei mir steht aber 01.07.2024......
MVV war wohl mal ein Tip wert, aber jetzt habe sie sogar ihre Säulen in Seligenstadt verkauft. Wohl nur noch Lokal aktiv?...
Alles anzeigenHallo zusammen,
wie ihr vielleicht wisst, bin ich für Cariqa schon seit einigen Monaten als Betatester aktiv und möchte euch heute auf ein ganz neues Konzept aufmerksam machen, mit dem Cariqa - ohne Marketingblabla und Übertreibung - den gesamten Lademarkt durcheinander wirbeln kann.
Um Unklarheiten gleich zu Beginn zu beseitigen. Mit diesem Post verfolge ich keine kommerziellen Zwecke und habe auch keinen Vorteil durch ihn und selbstverständlich sind alle Links "sauber", also keine Affiliatelinks.
Einleitung:
Weil es einige Einsteiger hier im Forum gibt, hole ich etwas aus, um die Zusammenhänge zu erklären.
Aktuell gibt es die Ladesäulenbetreiber (CPOs = Charge Point Operator), die die Säulen betreiben und teilweise gleichzeitig auch noch den Strom vermarkten und somit als E-Mobilität-Service-Provider (eMSP) auftreten.
Ein gutes Beispiel dafür ist EnBW. Sie haben eine Menge eigener Säulen aber man kann mit ihren Ladekarten auch bei anderen CPOs, z.B. Aral laden.
Das Laden bei anderen CPOs erfolgt im sogenannten Roaming, d.h. in unserem Beispiel EnBW verhandelt mit Aral einen Preis für die kWh im Aral-Netzwerk und schlägt dann eine Marge darauf, z.B. 10 Cent.
Bisher war es so, dass die meisten Roaminganbieter eine Mischpreiskalkulation gefahren sind, um einen festen Preis anbieten zu können, z.B. 60 Cent bei EnBW.
Weil jedoch die Preise zwischen Anbietern immer stärker geschwankt haben, das Nutzerverhalten schlechter einschätzbar geworden ist und zudem noch weitere Kostenfaktoren wie einmalige Sessiongebühren vom CPO, Blockiergebühren, zeitabhängige Preise uvm. kehren gerade viele eMSP im Roaming zu flexiblen Preisen zurück, was natürlich den Nachteil hat, dass wir als Kunden bei jedem Anbieter andere Preise zahlen, teilweise mit großen Preisunterschieden, obwohl wir wie in unserem Beispiel, nur die EnBW-Karte nutzen.
Ich habe mir Cariqa mal heruter geladen. Ging alles recht schnell und unkompliziert. Man kann auch sein EV6 mit einbinden, aber ich denke die müssen nicht immer wissen wo mein Auto gerade steht. LEIDER konnte ich keine Ladepreise finden, schade. Die CPOs in meiner Nähe sind zu sehen, aber ich finde nur die Blockiergebühren, welche mich jetzt nicht sonderlich interessieren.
Ja schade das es die 150kW Lader von Aldi nicht deutschlandweit gibt. Dann bräuchte ich keine einzige Ladekarte und der Preis von 29AC und 39DC ist auch OKisch.
Alles anzeigenBernardo https://www.chargeprice.app/?p…76&poi_source=chargeprice mit Entega?
Cutpower, hab ich noch nicht rausgefunden wie man sich da "richtig" registriert.
Ansonsten McDonalds für 59ct und die ganzen AC Säulen mit Northe für 44ct oder Kia Charge Easy 51ct das variiert etwas je nach Anbieter.
Und in Oberau steht ne EnBW...
Das ist doch nicht so schwer.
Danke für die wertvollen Tips. Der EnBW in Oberau für 51 Cent (Hyundai Karte) sieht gut aus. Leider ein Bekleidungsoutlet daneben, was bei meiner Familie teuer werden kann... 
