Dass dieses Ladestand bei Ankunft einstellen nicht mehr für die VFL ausgeliefert wird, ist echt ein Witz. Da muss ja in der Software nur ein bisschen UI gemacht werden und die Parameter beim Request der Routenplanung mit übergeben werden. Das schreibt ein erfahrenes Entwicklungsteam an nem halben Tag. Man muss es aber halt wollen.
Woher nehmt ihr die Gewissheit, dass diese Funktion nicht mehr kommt? Noch ist das Update nicht da.
Carscanner verstehe ich ja noch, da habe ich auch nur ab und zu Lust darauf mich damit zu befassen, aber was zum Geier soll am Battery Guard aufwändig sein?
Ich hab für das kleine Ding 18€ bezahlt und fünf Minuten gebraucht um es zu installieren, da fehlt mir schon aweng das Verständnis dafür warum sich manche mit Händen und Füßen dagegen zu wehren scheinen.
Ich meinte mit „Aufwand“ nicht monetär sondern die Lebenszeit und Nerven, die ich mit sowas vergeude. Einmal eine neue Batterie installiert und ich muss mir keine Gedanken mehr drum machen, ob der Wagen am nächsten Tag noch funktioniert. Jeder hat halt seine eigene Herangehensweise.
Indem ich diese durch eine eigens gekaufte AGM ersetzt habe, ganz einfach. Ich bin von Natur aus faul und auch sehr unlustig mich mit Ärgernissen befassen zu müssen. Das Ding für 120€ bestellen und selber wechseln war für mich der Weg des geringsten Widerstandes, oh, ein Wortspiel
Nachdem mein Original Bleianker nach ca. 50tkm das Zeitliche gesegnet hatte, habe ich ihn auch durch eine Varta A8 AGM ersetzt und seitdem ist alles super. Das ganze Gedöhns mit BatteryGuard oder Carscanner wäre mir viel zu aufwändig. Gut investierte 120,- EUR.
Bist du sicher, dass du diese Screenshots posten darfst/solltest?
Na, nun sitze ich an meinem iPhone und schaue alle 5 Sek. ob die ich die KIA App aktualisieren kann...
aktualisieren...
aktualisieren...
aktualisieren...
...
Das kannst du erstmal bleiben lassen, bis zur Veröffentlichung der neuen App wird es noch etwas dauern.
Kleine Fragen dazu:
Falls man dieses Scriptable nutzt: hat es einen negativen Effekt auf die 12 Volt Batterie? Werden da mehr Abfragen gemacht als sonst?
Und: Falls man dieses Scriptable nutzt und Kia was neues, besseres bringt, kann man doch so lange das scriptable nutzen und dann hinter die tolle neue App, oder nicht? Oder schließt das eine das andere aus?
Frage 1: keine Ahnung, das kann nur petertenboer beantworten. Ich wäre hier jedoch tatsächlich vorsichtig.
Frage 2: Das wird sicherlich funktionieren.
Für Kia-Fahrer, die den Komfort einer etwas schöneren App und feinere Funktionen schätzen: https://bluelink.andyfase.com
Funktioniert tadellos.
Ohne gegen meinen mit KIA abgeschlossenen NDA zu verstoßen, nur so viel: Es lohnt sich, noch etwas zu warten. 
Wie sollte er sich melden? Er bekommt ja nur Kontakt über BT wenn man sehr nahe am Auto ist und die App auch im Vordergrund (also geöffnet und in Vollansicht sichtbar) hat und das Handy entsperrt ist.
Okay, ich habe mich falsch ausgedrückt - ich meine die werkseitig von KIA eingebaute Überwachung, die per App eigentlich einen schlechten Zustand des Ankers melden sollte.
Was ich merkwürdig finde: Der Batteriewächter hat sich weder bei mir noch anscheinend bei vielen anderen hier vor dem plötzlichen Tod der 12V-Batterie gemeldet. Auch nicht per App. Hat jemand eine Idee dazu?
Was ich mich viel mehr frage: Was hat KIA da angestellt, dass allein aufgeschlossen stehen reicht, um innerhalb relativ kurzer Zeit die 12V-Batterie leer zu nuckeln? Das erklärt auch, warum beim (Gebraucht-)Händler im Showroom unser EV6 quasi das einzige abgeschlossene Fahrzeug war. Fast alle anderen stehen dort dauerhaft aufgeschlossen rum, damit man sich ungehindert umsehen und reinsetzen kann - auch die anderen BEVs.
Also meine Schöne stand verschlossen im Carport und nach 5 Frostnächten war die Batterie trotzdem leer. Keine zusätzlichen Verbraucher wie Dongle etc. dran.
