Zusammenfassung unterschiedlicher Diskussionen hier im Forum - man möge mich korrigieren
Genau so habe ich das auch verstanden (und versucht hier im ersten Post zusammenzufassen) 
Beiträge von sansibar
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Natürlich wäre das nicht korrekt, aber solange es rein darum geht eine "gültige VIN eines Renault-BEV" einzugeben, um einen Menüpunkt weiterzukommen, folgender Hinweis:
Die VIN ist unten an der Windschutzscheibe für jeden frei einsehbar und es gibt Autohäuser dieser Marke, wo mehrere solcher Fahrzeuge zu finden sein sollten.Dabei gehe ich jetzt mal davon aus, dass mit der VIN nur ein Lookup in eine Datenbank gemacht wird, um zu prüfen ob diese gültig ist. Weiter gehe ich ganz schwer davon aus, dass dabei nicht geprüft wird, ob schon jemand die VIN für die Aktivierung des ChargePasses genutzt hat bzw. wie viele das bereits getan haben - kann ich mir nicht vorstellen, dass die Entwickler der App das hinbekommen haben bzw. dass eine solche Prüfung gewollt ist: Man denke an den eigenen Charge-Pass für den Ehepartner, die Oma und den Erstgeborenen, da wird es mit den standardmäßigen zwei Karten schon etwas eng. Oder im Fall, dass das Auto mal verkauft wird und der neue Besitzer auch wieder einen ChargePass beantragen möchte...
Das soll jetzt kein Aufruf sein, massenweise zum Renault-Händler zu marschieren! Das war jetzt lediglich ein Hinweis, was ihr damit anfangt, ist eure Sache
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Hi,
Habe ich die Reifenfreigabe, die im August geteilt wurde falsch verstanden? Dort steht unter den 19 Zoll Felgen ja extra "Nicht für GT"…
Wenn deine Signatur aktuell ist, dann hast du einen GT-Line (mit maximal 325PS). In dem Reifenfreigabe-Dokument ist der GT mit knapp 600PS gemeint. Der hat nämlich etwas größere Bremsen soweit ich weiß, deswegen wird es da mit 19 Zoll etwas/zu knapp. Zumindest bei den meisten Felgen…
Für deinen GT-Line kannst du die originalen 19 Zoll Kia-Felgen bestellen und montieren - diese sind durch das Reifenfreigabe-Dokument abgedeckt. Zubehörfelgen sind etwas günstiger, dafür musst du evtl. nochmal zum Tüv - zumindest in der Theorie, siehe erster Beitrag.
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Ich glaube, du verwechselst da was: Natürlich werden, zumindest bei Nutzung des Navis, permanent Daten wie z.B. die Geschwindigkeit für sie korrekte Ermittlung der Position ermittelt, diese werden aber sicher nicht permanent und/oder dauerhaft weg gespeichert - wozu denn auch?!
Also bloß weil Daten ermittelt werden, heißt das nicht, das sie im Nachhinein auch abrufbar sind.
Bei Mj 2024 könnte (wird?) sich das tatsächlich ändern: Hier werden dann im Falle eines Unfalls (wie koaschten bereits ausgeführt hat) die Daten der letzten paar Sekunden gespeichert.
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Erschwerend kommt hinzu, dass man in der aktuellen Situation (Ausdünnung des Händlernetzes und Nulltoleranz bei Wartung/Inspektion) fast keine Chance mehr hat, seinem Händler treu zu bleiben…
Nicht falsch verstehen, aber ich formuliere das jetzt bewusst etwas überspitzt:
Das Verhältnis zu deinem Händler sollte doch genauso in guten wie in schlechten Zeiten gelten: Wenn der dir dann halt 850€ für die Wartung abnehmen muss, damit er dir (und/oder anderen) im Gegenzug auch Garantiearbeiten anbieten kann (weil - siehe oben - man es anders nicht finanziert kriegt), dann ist das halt so
Wie gesagt: Stark überspitzt und ich finde das Gebahren von Kia Deutschland auch unter aller Sau!
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Ich bin trotzdem irritiert. Egal was ich mache, mit Heizung oder ohne, durchgehend 120 auf der Autobahn oder auch schon mal 130 oder 140, ich lande bei maximal 300 km Reichweite bei 90 % Ladung. Fahrmodus normal. Mir kommt das ein bisschen zu wenig vor. Zumal es noch nicht mal richtig kalt ist.
Was wird dir denn als Durchschnittsverbrauch angezeigt? Also z.B. wenn du so einen typischen Tag mit 2/3 Autobahn und 1/3 Stadt hast? (Oder Langzeitverbrauch)
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Jetzt stehe ich gerade auf dem Schlauch, wo siehst Du denn im EV6 welche Menge er geladen hat, also wie viele kWh?
Vermutlich meint er hier "indirekt": Du hast im Auto die Km-Anzeige und den angezeigten Verbrauch pro 100km.
Als Beispiel: Wenn du 300km gefahren bist und ein Verbrauch von 20 kWh pro 100 km angezeigt wird, dann liegt der Verbrauch bei 60 kWh - Reingeladen, zumindest via AC, und auch bezahlt hast du aber vermutlich eher 68 kWh...
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Und das ist Vollbremsung sicher?
Berechtigte Frage! Bisher hab ich es nicht geschafft das Handy durch reine Fahrmanöver da runter zu bringen - glaub mir: Versucht hab ich‘s!
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Kommt die Nutzung eines zusätzlichen Cup-Holders unten in Verbindung mit einem MagSafe-Lader in Frage?
Dann könnte ich eine Teileliste für folgende Lösung bereitstellen:
Mit Phone:
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Bin jetzt im Kontakt mit meinem Händler, vermute die ICCU muss ersetzt werden?
Bin auf Eure Hinweise und Erfahrungen gespannt.
Klingt tatsächlich, wie wenn die ICCU hinüber wäre und ausgetauscht werden muss.
Vermutlich ist der zeitliche Zusammenhang mit dem ICCU Update nur ein Zufall, zumindest wurde hier meines Wissens nach noch nicht über einen solchen Zusammenhang berichtet.
