Beiträge von sansibar

Ich glaube, du verwechselst da was: Natürlich werden, zumindest bei Nutzung des Navis, permanent Daten wie z.B. die Geschwindigkeit für sie korrekte Ermittlung der Position ermittelt, diese werden aber sicher nicht permanent und/oder dauerhaft weg gespeichert - wozu denn auch?!

Also bloß weil Daten ermittelt werden, heißt das nicht, das sie im Nachhinein auch abrufbar sind.

Bei Mj 2024 könnte (wird?) sich das tatsächlich ändern: Hier werden dann im Falle eines Unfalls (wie koaschten bereits ausgeführt hat) die Daten der letzten paar Sekunden gespeichert.

Zitat von FaceOfIngo

Erschwerend kommt hinzu, dass man in der aktuellen Situation (Ausdünnung des Händlernetzes und Nulltoleranz bei Wartung/Inspektion) fast keine Chance mehr hat, seinem Händler treu zu bleiben…

Nicht falsch verstehen, aber ich formuliere das jetzt bewusst etwas überspitzt:

Das Verhältnis zu deinem Händler sollte doch genauso in guten wie in schlechten Zeiten gelten: Wenn der dir dann halt 850€ für die Wartung abnehmen muss, damit er dir (und/oder anderen) im Gegenzug auch Garantiearbeiten anbieten kann (weil - siehe oben - man es anders nicht finanziert kriegt), dann ist das halt so

Wie gesagt: Stark überspitzt und ich finde das Gebahren von Kia Deutschland auch unter aller Sau!

Zitat von E-Driver

Ich bin trotzdem irritiert. Egal was ich mache, mit Heizung oder ohne, durchgehend 120 auf der Autobahn oder auch schon mal 130 oder 140, ich lande bei maximal 300 km Reichweite bei 90 % Ladung. Fahrmodus normal. Mir kommt das ein bisschen zu wenig vor. Zumal es noch nicht mal richtig kalt ist.

Was wird dir denn als Durchschnittsverbrauch angezeigt? Also z.B. wenn du so einen typischen Tag mit 2/3 Autobahn und 1/3 Stadt hast? (Oder Langzeitverbrauch)

Zitat von KIA-Newby

Jetzt stehe ich gerade auf dem Schlauch, wo siehst Du denn im EV6 welche Menge er geladen hat, also wie viele kWh?

Vermutlich meint er hier "indirekt": Du hast im Auto die Km-Anzeige und den angezeigten Verbrauch pro 100km.

Als Beispiel: Wenn du 300km gefahren bist und ein Verbrauch von 20 kWh pro 100 km angezeigt wird, dann liegt der Verbrauch bei 60 kWh - Reingeladen, zumindest via AC, und auch bezahlt hast du aber vermutlich eher 68 kWh...

Zitat von koaschten

Und das ist Vollbremsung sicher?

Berechtigte Frage! Bisher hab ich es nicht geschafft das Handy durch reine Fahrmanöver da runter zu bringen - glaub mir: Versucht hab ich‘s!

Kommt die Nutzung eines zusätzlichen Cup-Holders unten in Verbindung mit einem MagSafe-Lader in Frage?

Dann könnte ich eine Teileliste für folgende Lösung bereitstellen:

IMG_5672.jpg

Mit Phone:

IMG_0008.jpg

Zitat von Chboss

Bin jetzt im Kontakt mit meinem Händler, vermute die ICCU muss ersetzt werden?

Bin auf Eure Hinweise und Erfahrungen gespannt.

Klingt tatsächlich, wie wenn die ICCU hinüber wäre und ausgetauscht werden muss.

Vermutlich ist der zeitliche Zusammenhang mit dem ICCU Update nur ein Zufall, zumindest wurde hier meines Wissens nach noch nicht über einen solchen Zusammenhang berichtet.

Zitat von Arni

Hat da schon jemand Erfahrung ob das funktioniert wenn ich heute Intense buche und gleich wieder kündige, das ich das für den einen Monat Laufzeit lang bezahlen muss und auch nutzen kann?

Ja das geht. Das „gleich wieder kündigen“ (wie bei Ionity) ist hier aber gar nicht nötig: Du musst nur rechtzeitig vor der nächsten Abrechnungsperiode kündigen, also bspw. nach 29 Tagen: Auch dann wird dir nur ein Monat verrechnet.

Zitat von Ev6 ler

Bei Go-E und Zaptec kann man es wohl so einstellen, bei den meisten anderen Herstellern finde ich mit einer kurzen Google Suche leider nicht so viel.

Was spricht denn gegen GoE? Also wenn du bereits weißt, dass die deine Wünsche erfüllt, warum wird es die dann nicht?

Habe auch eine GoE daheim und auch bei mir ist das Kabel immer verriegelt. Bin insgesamt auch sehr zufrieden damit

Zitat von Seniornerd

Gerade eben habe ich mit der My Renault Hotline telefoniert - mit interessanten Ergebnissen:

• Der Mobilize Charge Pass ist definitiv auch für Nicht-Renault Fahrer erhältlich.
• Bei der Bestellung der Karte und der Eingabe der Kreditkarten-Daten erst mal den Basic-Tarif buchen, da die € 4,99 Monatsgebühr beim Intense-Tarif direkt ab Bestellung losgeht, und man also schon zahlen muss, bevor ggf. die Karte geliefert wurde.
• Wenn die Bestellung in der App nicht klappt, könnte man auch bei einem Renault-Händler nachfragen, ob er eine Charge Pass Karte auf Lager hat (!!). Die Karte muss dann aber noch in der App aktiviert werden, was jedoch beim Status der App auf meinem Smartphone gehen müsste.
• Der Intense-Tarif lässt sich mit monatlicher Kündigungsfrist an- und abbestellen.
• Die My Renault App läuft nur auf Android-Versionen > 9.
• Ich habe bei der Hotline eine Fallticket-Nr. erhalten und kann gezielt zum Stand der Problembehebung nachfragen - werde kommende Woche wieder berichten.

Nicht viel neues dabei, was nicht im Ladekarten-Thread nicht schon mal genannt worden wäre - aber gut zusammengefasst

Haben Sie denn auch gesagt, wann denn eine Bestellung der Ladekarten wieder geht (denn das ist ja eigentlich das Thema hier).