Beiträge von Torsten

Tut mir leid, aber das tut schon ein bisschen weh… Haben die sich das überhaupt auch nur ansatzweise angesehen? Ich glaube nicht.

Wenn ich das richtig sehe, hat die Tomason TN26 eine Einpresstiefe von 45. Das sind sogar noch 1,5mm mehr als die Serien-GT-Felge. Die hat eine Größe von 8,5x21 ET43,5… Da muss am Auto absolut nichts geändert werden. Selbst mit 15mm Spurplatten pro Rad, also dann ET30 ist das kein Problem. Hinten gehen sogar 20mm Platten. Kann echt nicht glauben wie inkompetent doch so mancher Prüfer ist.

Zitat von Haggar

So wie ich das hier im Thread beim durch Blättern gelesen hab gehen wohl zur Zeit nur 21 Zoll Felgen. Manch einer meinte zwar 20 ginge auch, aber eine Bestätigung dafür gibt es leider nicht und das hat auch noch niemand hier eingetragen bekommen?

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RE: Räder / Felgen und Reifen für Kia EV6 GT

Ich werde sehr wahrscheinlich wieder auf die Advanti Predator in 8,5x20 zurückgreifen.
ev6-forum.de/attachment/2610/

Hab die Aktuell bei meinem Polestar2 auch drauf. Bin mir nur noch nicht sicher ob ich die in ET45 oder ET35 nehme. Tendiere aber stark zu ET45 mit 10mm Spurverbreiterungen.
Das hört sich erstmal komisch an. Da ich aber mit den Serienfelgen auch Spurverbreiterungen fahren möchte muss ich die Stehbolzen sowieso tauschen. Dann wäre es doof wenn ich die bei jeden Reifenwechsel wieder…

Torsten

9. Oktober 2022

Die habe ich für den Winter in 8,5x20ET45 mit 15/20mm Spurplatten...

Wenn du noch Spurplatten fahren möchtest, würde ich auf jeden Fall die ET45 nehmen. Dann passt das noch gerade so mit 15mm Scheiben, hinten vermutlich auch 20mm. Wenn du schmalere Platten verwenden möchtest, brauchst du andere Radbolzen. Ab 15mm Gibt es das System wo die Scheiben zuerst direkt an die Radnabe geschraubt werden und die Felge dann mit den Radmuttern an die Spurplatte. Das macht die Sache dann etwas einfacher.

Bei solchen Sachen empfehle ich immer zuerst einmal mit dem TÜV Prüfer zu sprechen, wenn der mit im Boot ist, ist das die halbe Miete…

Zitat von Amok83

Gibts da was mit Gutachten? Oder nur per Einzelabnahme? Welche fährst du genau?

Wenn ich das richtig gesehen habe steht der EV6 im Gutachten. Sollte dann für den GT auch kein Problem sein. Ob mit Gutachten oder Einzelabnahme macht ja nicht wirklich einen großen Unterschied.

Ich fahre im Winter die Advanti Predator in 8.5x20 ET45. Vorne mit 15mm Spurplatten, hinten 20mm. Die Spurplatten fahre ich mit den Serien-21Zoll-Felgen auch.

Und hier nochmal etwas zum Thema Radabdeckung usw...

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RE: Räder / Felgen und Reifen für Kia EV6 GT

Das sehe ich auch so. Hab ich die letzten 30 Jahre schon immer so gemacht.

Seit ein paar Jahren reicht die maximale Radlast aber nicht mehr aus. Es muss ein sogenannter „Curb Impact Test“ gemacht werden. Da geht es um das Bruchverhalten der Felge beim Überfahren eines Hindernisses. Und das ist sehr stark abhängig von der „Reifenhöhe“. Ein „hoher“ (dicker) Reifen federt da natürlich mehr weg. Nehme ich nun eine Felge die für mein Fahrzeug nicht zugelassen ist, schaue ich im…

Torsten

10. Oktober 2022

20 Zoll passen problemlos auf den GT. Fahre ich selber auch im Winter (8,5x20 ET30). 9x20 ET40 sollten da auch kein Problem sein. Bei den 8x20 ET50 gehen dann noch 15mm Spurplatten.

schau mal ein paar Seiten zurück...

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RE: "Tuning". Was habt ihr verbessert an eurem EV6 und/oder was habt Ihr noch vor? (Gadgets, Folierung, etc.)

[…]

Danke für dein Feedback!

Wenn du sowas noch nicht gemacht hast, wird es eher schwierig. Ich hatte auch Hilfe von einem Fachmann.

Die Verkleidungen an den Türen lassen sich relativ gut demontieren. Umso wärmer es ist, desto besser. Die Kunststoffklammern brechen gerne wenn es kalt ist. Es sind von innen (Tür auf machen) je zwei Muttern zu entfernen. Der Rest ist geklipst. An den hintere Türen musst du etwas aufpassen. Da ist ja der halbe Radlauf dran. Da gehen oben gerne die Klammern…

Torsten

23. März 2023

Zitat von Novastorm

• die Reifenlauffläche immer noch innerhalb der angegebenen Grenzen (30° vor bis 50° hinter Radmitte) abgedeckt ist, wobei die Felge an sich ruhig drüberstehen darf.

Das ist so nicht ganz richtig. Die 30° und 50° gelten bei Eintragung nach EU Vorgabe und beinhalten das komplette Rad. Es darf in dem Bereich weder die Felge noch der Reifen überstehen.

Bei einer Eintragung nach der nationalen StVZO Vorgabe muss die Lauffläche des Reifens bei Geradeausfahrt oberhalb einer gedachten horizontalen Ebene (150mm oberhalb der Radmitte) abgedeckt sein. Hier darf die Felge überstehen.

Und Lauffläche ist nicht zwingend gleich Profil...

Viele Subwoofer haben einen sogenannten Remote-Eingang. Liegt dort Spannung an à Subwoofer an. Keine Spannung à Subwoofer aus. Steht dann aber auch in der Anleitung.

Die Versorgungsspannung habe ich vom weißen Stecker hinter der linken Kofferraumverkleidung genommen. Das ist der Stecker für die AHK Vorbereitung. Da ist ein dickes gelbes Kabel drin. Da ist Dauerplus drauf. Einen Massepunkt gibt es da auch. Wenn dein Subwoofer nicht automatisch abschaltet wenn das Audiosignal weg ist musst du noch ein „Remote“ Kabel legen. Das kannst du von der 12V Steckdose nehmen. Das ist über 15 (Zündung) geschaltet. Das Audiosignal habe ich von originalen Subwoofer mit einem passenden Stecker abgegriffen.

Zitat von ghostwriter1964

Erst mal vielen Dank für die detaillierte Beschreibung. Ich hab noch zwei Anmerkungen. Zum einen ist es natürlich die linke Seite. Unter dem Griff zum Umlegen der Rückbank an der linken Kofferraumverkleidung befindet sich noch eine vierte Schraube. Die muss ebenfalls raus.

Danke für den Hinweis. Hab es oben angepasst.