Ist das dann das neue Navi? Oder was ist der Umfang?
Hier sind die offiziellen Patchnotes von Kia. Ob mehr/weniger dabei ist (evtl. einige Features die in anderen Regionen schon in Updates dazu kamen) werden wir sehen wenn die ersten Updates installiert sind.
Mein EV6 hat gerade mit der installation vom Update begonnen.
Frei nach dem Motto "Just in time" scheint das Update tatsächlich (noch im Juli) da zu sein.
Die Notiz das das Update "Im Juni" erscheint ist von der Kia Webseite verschwunden und auch der Downloader meldet glücklich das es etwas neues gibt.
Update: Nach dem Download sieht man tatsächlich eine neue Versionsnummer (CV.EUR.S5W_L.001.001.220623)
nextmove hat im heutigen Video auch Statements von Hyundai und Kia dazu dass es in DE einen Rückruf geben wird und Kunden in den nächsten Tagen/Wochen benachrichtigt werden. Das KBA ist wohl auch schon benachrichtigt. Auf der Webseite des KBA gibt es allerdings noch keinen Eintrag.
Einerseits - ganz nice, andererseits: gibts eigentlich Autos welche aktuell als Neuwagen in der EU vertickt werden welchen nicht 5 Sterne im NCAP-Test haben ?
Gibt es. Die Liste der neusten Testergebnisse zeigt einige Autos mit 4 Sternen und sogar bis 0 oder 1 Stern.
Interessant das Ioniq 5 und EV6 trotz der gleichen Basis doch etwas unterschiedliche Ergebnisse haben. Kleine aber feine Unterschiede:
EV6 vs Ioniq5
Insassen Erwachsen: 90 vs 88
Insassen Kinder: 86 vs 86
Verkehrsteilnehmer: 64 vs 63
Assistenzsysteme: 87 vs 88
Interessant! Ich hätte durch den fehlenden Einklemmschutz an den hinteren Seitenfenstern mit einem schlechterem Ergebnis bei der Kindersicherheit erwartet...
Ist das überhaupt etwas was die NCAP Crashtests testen?
Hat das Lenkrad denn irgendwo Drucksensoren? Oder reagiert es wirklich nur auf Bewegungen? Es kommt mir vor als würde es selbst mit zwei Händen die ordentlich am Lenkrad sind auf der Autobahn beim geradeausfahren Alarm schlagen.
Das man dann bewegen muss ist schon machbar aber fühlt sich halt irgendwie doof an in eine falsche Richtung zu lenken nur um den Assistenten glücklich zu machen.
Nach einigem fahren packe ich eine bessere Erkennung ob ich das Lenkrad anfasse auf die Wunschliste. HDA ist super, aber selbst mit Hand am Lenkrad kommt alle 30 Sekunden die Warnung das man doch bitte das Lenkrad festhalten soll. Und dann muss man schon wirklich sichtbar das Lenkrad bewegen um das Auto wieder glücklich zu machen.
Fühlt sich dann schon etwas seltsam an, wenn man geradeaus auf der Autobahn fahren sollte aber lenken "muss" um die Warnung wegzubekommen. Vielleicht auch klassischer Nutzerfehler und ich halte das Lenkrad falsch 
Ich stelle mir gerade deinen Händler vor, wie er heldenhaft vor's Auto rennt, während du auf ihn zufährst
gehört dann wohl zum Berufsrisiko
Hat meiner tatsächlich gemacht - allerdings während er den Wagen mit der Fernbedienung ferngesteuert hat.
Die Artikel bisher beziehen sich doch aber nur auf die USA soweit ich das sehen kann. Alle nennen als Quelle ArsTechnica wo über den Rückruf in den USA (mit den ca 9000 EV6 und 11000 Ioniq 5 gerechnet wird, was hier in der Presse immer auf "20000 Autos müssen in die Werkstatt" gemünzt wird).
Beim deutschen Kraftfahrtsbundesamt ist noch kein Rückruf für EV6/Ioniq5 registriert. Die Seite kennt die Autos noch nicht einmal. https://www.kba-online.de/gpsg/startServlet?adress=gpsg
Hat hier im Forum schon jemand eine Benachrichtigung zum Rückruf bekommen?
Habe meinen EV6 heute abgeholt. Laut meinem Händler ist (in der Schweiz) noch nichts von dem Recall bekannt und auch bei den Updates ist noch nichts für die Parksperre dabei.
