... Und man spart sich das Reifenwechseln zwei mal im Jahr.
Ich würde trotzdem einmal im Jahr nach vorn / hinten wechseln, um eine gleichmäßigere Abnutzung zu bekommen. Auch sind beim Wechsel weniger Schwierigkeiten das Rad zu lösen zu erwarten.
Mein Nachbar hat gerade nach 2 Jahren seine GJR gewechselt und war erstaunt wie die fest gegammelt waren.
Ich könnte mir vorstellen, dass das Teil einer "Startprozedur"ist, die danach nicht automatisch wieder aufgerufen wird, ist aber nur eine Vermutung. Dann würde man halt nicht um einen Neustart/Reset umhin kommen.
?? Niemand das Problem?
Dann ab zum Freundlichen
Man sollte passive nehmen, die nur in größeren Zeitabständen und verschiedene Frequenzen senden also nicht das übliche GPS Signal sondern Radiofrequenz.
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Mal ne Frage in die Runde, gibt es so etwas schon als Interrogator, d.h. die Antworten nur auf gezielte Abfrage?
Also mit der Front könnte ich mich sofort anfreunden.
Mist, gerade vollgeladen.
Hoffentlich hält es noch ein paar Tage.
Jetzt habe ich mir die vertraglichen Vereinbarungen länger nicht durchgelesen, aber erinnere mich, dass hierzu etwas geschrieben steht. Rein aus dem Bauchgefühl heraus würde ich sagen, dass es darauf ankommt wer das Scheitern einer vereinbarten Übergabe zu verantworten hat.
Aber egal wie es rechtlich aussieht, Kundenfreundlich ist so ein Verhalten bestimmt nicht.
Irgendwie ist die Karte ein Flop
Nachdem ich nun meine AHK (GDW 2639T60. mit dem ECS-Elektrosatz) geliefert wurde, möchte ich mich in den folgenden Tagen mit dem Einbau beschäftigen.
Welche Reihenfolge ist am sinnvollsten? Erst alles mechanisch unterhalb des Fahrzeugs und dann den E-Satz, oder eher umgekehrt (wäre meine Präferenz)?
ist aktuell nicht möglich.
Da hat man schon ein Rechner auf Rädern mit unzähligen Einstellungsmöglichkeiten, ts,ts,ts....
Ich werde dann mal in den nächsten Tagen den KIA-Support damit belästigen, ob man den Fahrkomfort nicht dahingehend noch etwas verbessern könnte.
