Der Grund für diese Tarife liegt darin, dass die Ladesäulen bei Tesla in Österreich keine geeichten Ladesäulen sind und hier eine gesetzliche Maßnahme greift. Die Umstellung auf Laden pro Zeiteinheit schafft die Möglichkeit, in Anbetracht der Ladekurve, das die "Blockierer mit > 80% ordentlich zahlen und in letzter Konsequenz greifen Maßnahmen erst, wenn es teuer wird. Und ja, es wird etwas teurer. In D sind die Tarife aber noch gleich geblieben, oder?
Bei den Tesla HPC geht mit unseren EVs eh nur 98kW, egal ob V3 oder V4. So gesehen kann man das recht genau kalkulieren, da die 98kW flach bleiben und erst bei >80% einbrechen.
Ich bin viel in D und Ö unterwegs und lade zwischen 20% und 80%. Ich mache sehr oft die Erfahrung, das dort Autos mit 10-40 kW Ladeleistung hängen und bereits >80% geladen haben. Angenehm ist das nicht, wenn dort Stundenlang die Säulen mit derartigen Schnarchladern blockiert werden. Auch der freundliche Hinweis auf die Sinnlosigkeit des Unterfangens und ein eventueller Wechsel an eine 50kW Ladesäule wird weder verstanden noch akzeptiert. Ab und zu gibt es Erhellung im Gegenüber...
Da fallen mir ganz andere Ladekonzepte in Abhängigkeit zur Ladeleistung ein. Das macht dann keiner öfters....
Sorry, aber die Rücksichtslosigkeit nimmt Ausmaße an.....
PS: Meine allergrößten Lieblinge sind die Hybrid Fahrer, welche die ganze Nacht im Hotel die Ladesäule blockieren mit ca. 3 kW...
und lass überprüfen, ob und inwieweit das update sauber aufgespielt ist. Schildere die Thematik und es sollte überprüft werden, da ja ansonsten eine neue iccu Einheit ansteht. 
