Beiträge von vocalis_EV

Ich nutze die Spracheingabe hauptsächlich, um "Komfortfunktionen" zu steuern. Was bisher immer ging (Serververbindung vorausgesetzt):

• "Lenkradheizung an/aus"
• "Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Stufe 2"
• "Lenkradheizung an/aus"
• "Karte" (um zur Navi-Karte zurückzukehren, wenn ich z.B. in einem Untermenu gelandet bin oder in CarPlay bin)
• "Ladeklappe öffnen/schließen"

Was ich ausgeschaltet habe, ist die Bestätigung meiner Kommandos durch das System, da die Routinen ja immer gleich sind. Hört sich manchmal etwas seltsam für einen "ungeübten" Beifahrer an morgens: "Büro (5 Sekunden Pause), "Ja" (3 Sekunden Pause - Navigation beginnt), "Sitzheizung Fahrer Stufe 2" (3 Sekunden Pause), "Lenkradheizung" (3 Sekunden Pause) – und danach spreche ich dann wieder mit meinem Beifahrer

Bin nun auch glücklich über die 350 EUR von EnBW für 2022. Anfang Oktober beantragt, also gute 3 Monate hat's gedauert

Zitat von Iwiesix

Ja, kann man. Aber dann öffnet er stets bis zu dieser eingestellten Höhe, was in meinem Fall zu unerwünschten Kopfnüssen führt, weil nämlich nun die Klappe nur 3/4 öffnet.

Bin ich 1:1 bei dir. Das führt in meinem Fall schon dazu, dass ich mir beim Einkaufen in „meinem“ ALDI-Parkhaus nun immer einen Parkplatz suche, der nicht unter einem (etwas niedrigeren) Querbalken liegt. Denn da stoppte die voll geöffnete Heckklappe beim ersten (unbedachten) Öffnen etwa 10 cm davor, was mir eine mittelgroße Schweißperle auf die Stirn trieb

Bei der Einfahrt steht was von „maximale Einfahrtshöhe 2,10 m“. Theoretisch müsste es ja dann bei Garagen mit dieser Deckenhöhe immer klappen bei voll geöffnetem Kofferraum. Oder hat das mal jemand nachgemessen?

Zitat von Obivan

Taste in der Tür sollte reichen. Aber wenn der nicht abgeschlossen war, dann müssten ja die äußeren Türgriffe ausgeklappt gewesen sein. War das wirklich so?

Nein, Türgriffe waren natürlich eingeklappt. Die klappen bei mir immer nach dem Losrollen ein (bzw. glaub „Mindestgeschwindigkeit“ heißt das im System).

Zitat von unikat

Das nächste mal das Auto von innen abschließen

Danke für den Tipp! Denkst du, es reicht über die Tasten im Türgriff oder besser über Schlüssel?

Ich melde mich hier auch mal beim „Falsche Richtung“-Thema an. Erstmal bin ich froh, dass es hierzu schon Beiträge gibt und ich kein Einzelfall bin

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Bei mir kam der Hinweis beim Überholen eines Zweite-Reihe-Parkers. Möglicherweise bin ich tatsächlich etwas lange auf der „Falschen Richtung“ gefahren Was mich allerdings wundert: die Meldung kam unter CarPlay-Navigation. Ich hatte euch Vorredner so verstanden, dass ihr das Bord-Navi anhattet. Jedenfalls kann ich auch bestätigen, dass ein Neustart des Fahrzeugs die Fehlermeldung verschwinden lässt.

Thema Waschstraße: War heute bei Mr. Wash in Stuttgart. Die haben das krasseste Gebläse zum Trocknen, was ich bisher gesehen habe: Der linke Scheibenwischer hing mehrfach in der Luft, ist dann aber wieder runtergefallen. Da kam das Gebläse von oben.

Den größten Schrecken gab es kurz vor der Ausfahrt: Auf einmal leuchtete „Ladeklappe offen“! Ein Blick in den Spiegel bestätigte das. Da war auch das Gebläse im Pfosten zu sehen. Muss wohl ein „ungünstiger“ Winkel gewesen sein. Zum Glück wie gesagt kurz vor der Ausfahrt und sie ging nach ein paar Sekunden von alleine wieder zu. Ein kurzer Schreck blieb trotzdem

So, heute Post von EnBW bekommen. Auszahlung verzögert sich natürlich auch hier. Begründung:

[…] „kommt es bei der Bearbeitung durch das Umweltbundesamt leider zu Verzögerungen von einigen Wochen bis hin zu mehreren Monaten.

Antrag war Anfang Oktober. Also weiter geduldig sein… Übrigens: Für 2023 spricht EnBW von 280 EUR, wenn ich jetzt beantrage.

Kurze Zwischenfrage, bevor ich mich auch ans (für meinen EV6 erste) Softwareupdate traue: braucht es während des Updatevorgangs, also da wo der Stick im Fahrzeug steckt, eine Internetverbindung? Ich würde nämlich das Update direkt aufm Stellplatz unserer Tiefgarage machen und da ist definitiv kein Netz vorhanden

Bei mir gab es die Tage den ersten Kontakt mit Schnee, dafür dann aber gleich volle Pulle

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Ca. 30 km auf dicht befahrener Autobahn bei Schneetreiben haben Spuren hinterlassen. Die tiefe Front scheint den Schneematsch geradezu anzuziehen. Relativ schnell kamen im Display dann auch allerlei Warnmeldungen, von wegen „SCC nicht verfügbar“ etc.

Was ich dann aber bei Ankunft in der heimischen Garage bemerkt habe, ist wie krass festgefroren das Zeug war. Wollte das mit meinem Schneebesen runterfegen - keine Chance. Irgendwie klar, wenn da kein warmer Motor drunter steckt