Du weißt aber schon, das die Rückenlehnen der Vordersitze im oberen Teil hinter den Kopfstützen als Kleiderbügel dienen können?
Das ist glaube ich nicht jedem bewußt.
Für Jacken eine clevere Lösung.
Auch für Käppis. Für Brillenträger nützlich bei Regen
Was nervig ist sind die Geräusche von den nicht benutzten Gurten die gegen die Verkleidungen schlagen insbesondere auf den Rücksitzen.
Bei mir sind die Gurte auf den Rücksitzen im Gegenstück (wie angeschnallt) und somit kein Klappern. Fahren ca. 98% alleine oder zu zweit.
Frage an die Schweizer unter Euch: geht bei uns auch was in dieser Richtung, offizieller Rückruf oder Schreiben an die Besitzer?
Das ist der Spurverlassassistent, kein Spurhalteassistent.
Und der erste ist gesetzlich vorgeschrieben.
Gem KIA Handbuch:
Symbol mit zwei Strichen und Auto in der Mitte = Spurhalteassistent und wird bei jedem Start aktiviert, laut Gesetz.
Symbol mit dem Lenkrad = Spurfolgeassistent und für mich der einzig brauchbare Assistent, aber nur auf der Autobahn.
Wenn es nach diversen Youtubern geht ist der EV6 in der Hinsicht eher gut*, ich lasse das Ding aber eh nur auf der Bahn "ans Lenkrad" und das macht er aus meiner Sicht toll
*bis auf diverse Kritiken wegen einer anfänglich auftretenden Pendelneigung, würde aber behoben mWn.
Dito. Den Spurwarnassitent ist das Erste was ich nach dem Start via Lenkradtaste ausschalte.
Das stimmt nicht, der Größte KIA in Hannover ist deine Autokette mit anderen Marken.
Ich hatte mal eine kleine KIA Werkstatt, die hat mir gesagt, KIA hat 150 kleinen Filialen zum 1.5. die Lizenz entzogen.
Wäre gerne zu einem kleinen Händler gegangen, da wird man meist bestens bedient.
Große Ketten hingegen vergessen schnell dass der Kunde eigentlich dafür sorgt das sie geld verdienen. Doch meistens vergraulen diese eher die Kunden, die dann wiederum die Marke wechseln.
Ich hab genau das Problem, tolles Auto, aber keinen Sevice in meiner Nähe.
Bin sogar zur 30000er 180km zu einem anderen Händler gefahren.
Je größer das Autohaus, desto schlechter der Service. War bei BMW und Mercedes schon so.
Meine KIA Werkstatt ist 9 km von meinem Zuhause entfernt. 7 Mitarbeiter und ausserdem eine Subaru Vertretung.
Bis jetzt wurde ich nie im Regen stehen gelassen und meine Probleme wurden promt erledigt.
Da mein GT ein Lagerfahrzeug war, „musste“ ich das Pano mit nehmen. Ich hätte es nicht bestellt. Und prompt hatte ich auf der ersten Fahrt mit über 200km/h üble Pfeifgeräusche. Das Pano wurde dann neu eingestellt. Im Moment ist Ruhe. Aufgemacht habe ich es bisher nur, weil die Klima am Anfang nicht kühlte. Ich finde das „Loch“ auch lächerlich klein, wenn es doch Pano heißt. 🤣
Über 200 km/h echt ein Problem beim GT-Line?
Wenn die Sonne in richtigen Winkel steht, geniesse ich die Sonne im Gesicht bei offenem Dach.
Alles anzeigenDiese Frage geht vor allem an alle, die einen EV6 mit Glasdach haben.
Wenn ihr den EV6 heute noch einmal mit Glasdach kaufen, oder lieber ohne. Und falls letzteres, warum?
Mir hat ein blöder Sattelschlepper meinen schönen EV6 kaputt gerammt und ich muss (darf?) mir nun einen neuen EV6 kaufen.
Leider gibt es die Farbe Urban Yellow ja nicht mehr und ich tendiere farblich dann eher zu Runday Red in der GT-Line (die schwarzen Radläufe der Baseline gefallen mir mit dem Rot nicht so gut).
Da die GT-Line aber einen schwarzen Himmel hat, habe ich überlegt, ob ein Glasdach gerade bei dunklem Himmel mehr Raumgefühl versprüht.
Allerdings mache ich mir bei einem Glasdach auch Sorgen, dass
- es im Auto dann lauter ist (Fahrgeräusch)
- der Schließmechanismus irgendwann nicht mehr korrekt funktioniert
- etwas knarzt/klappert wenn durch Hitze (Sonne) oder Kälte (Winter) das Blech "arbeitet"
- sich der Pflege- und Reinigungsaufwand erheblich vergrößert (Pollen, Staub, etc. in den Fugen usw.)
- es andere nervige Dinge gibt?
Mir geht es in allererster Linie um den Faktor "Licht" im Innenraum. Ich brauche das Glasdach nicht zum (ent- oder be-) lüften.
