Danke, zusätzliches Gerät wäre natürlich die einfachste Lösung, finde allerdings den Ersatz mit Platte am besten weil es einfach aufgeräumter ist.
Dachte nur, dass es mittlerweile noch paar Erfahrungen gibt, muss ja nichts kaufen, was bei vielen anderen schon zu Kopfzerbrechen führte...
Habe den Axton montiert. Mit Silikon auf die Platte geklebt. Funktionierte perfekt.
Dann scheinst du einer der Wenigen zu sein, die die Gnade erhalten haben.
Wieso Gnade, ist doch ein Garantiefall. Wurde bei mir ohne Murren ersetzt. Ist das evtl. von der Werkstatt abhängig (Papierkram mit KIA)?
Bin vorher 5er BMW , Audi A6 und Land Rover gefahren. Allerdings mit ordentlicher Ausstattung, sonst sieht man auch bei den Premiummarken wo gespart wird.
Hatte vor ein paar Wochen einen Jaguar F Pace für einen Tag, der hatte mich beim Interieur sofort abgeholt, da wollte ich gar nicht mehr aussteigen- einfach nur chic, aber das ist ein anderes Thema
Möchte den EV6 auch nicht schlechtreden,
der ist schon ganz in Ordnung🙂
Bin diese Woche den BMW i5 M60 probegefahren (bin lange 5 BMW gefahren). Ist schon eine andere Welt als der EV6, aber auch der doppelte Preis. Nach 64000 km, hat der EV6 trotzdem für mich das bessere Preis/Leistungsverhältnis. Bevor keine neue Batteriegeneration auf dem Markt ist, bleibe ich dem EV6 treu.
Danke, ich bin nicht allein damit ! Aber es zeigt sich für mich auch, dass die App bestenfalls nicetohave ist, man braucht sie nicht
Du brauchst die App nicht, ich brauche diese regelmäßig. Den EV6 vorheizen oder vorkühlen möchte ich nicht mehr missen.
Nun Abschleppen, Werkstatt, tagelang ohne Auto ist keine Lappalie mehr.
Ich habe genau einen Fall im Forum gelesen, bei dem Obiges zutrifft, betreffend der 12V Batterie.
Tausende hatten das Problem nicht. Die Batterie ist Scheisse, aber jede vernünftige Werkstatt ist kulant.
Für mich hat sich dieser Tread erledigt, man kann alles schlecht reden
Nun das mit dem Tipp ist deshalb besonders weil es der Tipp eines Kia Händlers ist der sich offensichtlich bzw laut eigener Aussage davor drückt eine marode Batterie auf Garantie geschweige denn Kulanz auszuwechseln mit dem Hinweis auf dem Markt gäbe es gute Batterien die nur die Hälfte kosten und hier habe ich auch gelernt dass diese Batterien in der Regel sogar besser sind ganz zu schweigen von einer AGM Batterie die ich dann kaufen würde nur ich sehe das irgendwie nicht ein da bezahlt man viele Tausender und soll dann nach 6000 km schon die erste Batterie auf eigene Kosten wechseln das finde ich dann doch etwas herb
Wer sich im Leben nicht wehrt, ist selber schuld.
Dein KIA Händler ist sicher die Ausnahme, der würde was hören von mir.
60'000 Kilometer und die 12V Batterie war mein einziger Garantiefall. Da hatte ich mit anderen Fahrzeugen mehr Probleme.
Das Preis/Leistungsverhältnis stimmt beim EV6.
Ich habe einen Axton Subwoofer verbaut. Die 12V Batterie, wurde problemlos auf Garantie ersetzt. Kommt sicher auf die Werkstatt an. Es wurde auch eine neue 12V eingesetzt, bis die originale 12V geliefert werden konnte.
Einfach die Linse / Abdeckung heizbar machen, das bissle Regen wäre dann schnell verdunstet. Insbesondere bei den Spiegeln re/li beim Abbiegen / Autobahn eine nervige Sache. da wünscht man sich ganz fix eine off screen Funktion, das er es im Display nicht anzeigt.
Bissle Regen wäre verdunstet?
Echt jetzt?
Funktioniert auch für schmale Flaschen, Dosen usw. Kein Klappern. Material ist weicher Schaumstoff.
