Beiträge von Holger-Hofheim

    Ich habe mich dann natürlich bei KIA "beschwert", meiner Meinung nach hätte der Assistent dann dafür sorgen sollen, dass es weitestgehend zu einem kontrolliertem Gefahrenfreiem Stillstand kommt (sprich: Warnblinker an und das Auto sanft zum Stillstand bringen)


    PS: Das ist das erste, was ich bei dem EV6 testen werde, sobald ich meinen Empfange...

    Bei meinen EV 6 kam auch die Meldung das er das System abschaltet. Danach habe ich wieder das Lenkrad übernommen und kann nicht wirklich sagen was er dann machen würde.


    Und zum Thema spätes eingreifen des Notbremssystems: Denke das Problem ist, wenn er zu früh eingreift, gibt es auch Probleme, z.B. in der Stadt, wenn man um parkende Autos rumkurven muss, würde es wahrscheinlich zu zu vielen ungewollten Notfallbremsungen kommen.

    Meiner hatte heute Mittag beim rückwärts Einparken eingesetzt. Zwischen einer dicken horizontalen Stange, hinten am Parkplatz auf 20cm Höhe und der Stoßstange beim EV waren zwar noch ca. 25 cm aber da ragten ein paar Grasbüschel darüber (Richtung EV) und da hat er Alarm geschlagen, vibriert und blockiert. Funktioniert also einwandfrei.

    Praktisch wie früher, wo die Kanonengießer den ersten Schuss abfeuern mussten. :)

    Bin am Freitag von Südhessen nach Ostfriesland gefahren. Erst viele Staus und Baustellen, verbrauch lag bei 17.8 KWH/100km. Tempo max 130km/h. Sonnenschein

    Und nach dem nachladen auf der A31 in Lingen über eine längere Strecke mit Tempomat 150km/h gefahren lag der Verbrauch bei 36 KWH/100km (Regen und Gegenwind)

    Mein Verbrauch ist nach 3000km:


    18,5 kwh/100km laut Bordcomputer

    21 kwh/ 100km nach dem was ich geladen und bezahlt habe


    ca. 60% Autobahn bei (soweit es geht) 130km/h (Natürlich aber auch schon ausgefahren)

    DAs einfachste wird sein eine Runde zu fahren. Ansonsten irgendeinen Verbraucher anschließen.


    Oder:


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