Beiträge von EV6TG07

Zitat von Peter_G

Dem Urteil von Almdudler muss ich uneingeschränkt zustimmen, hab ich genau so erlebt.

Ich fahre seit 3 Jahren einen Audi eTron und habe die ganze Zeit die prädiktive Regelung an - und ja, sie funktioniert in weiten Teilen ganz gut… aber der prädiktive Anteil basiert auch nur auf statischen Daten in der Karte! Deshalb beschleunigt oder bremst das Auto auch gerne auf beliebige Werte, die irgendwann mal gültig waren… besonders beliebt dabei 130 in der Autobahn Baustelle! Und auf neue Baustellen wird genauso erst reagiert, wenn das Schild gelesen wurde - und das passiert erst bei der Vorbeifahrt…

Auch hier musst Du als Fahrer also die ganze Zeit auf der Hut sein und entsprechend reagieren!

Davon abgesehen glaube ich, dass das Anbremsen den meisten viel zu früh erscheinen wird, wenn sie es mal eine Weile genutzt haben. Deshalb mache ich mir keine Sorgen, dass die KIA Funktionalität mich in Kürze wirklich stören wird - auch wenn es natürlich nicht perfekt ist und ich mir mehr wünschen würde.

Meine Historie:

Erst natürlich Verbrenner:

- Mitsubishi L300

- Opel Corsa

- Smart (war einer der aller ersten Fahrer in Deutschland)

- Renault Megane Kombi

- Ford S-Max

- Mercedes E Kombi

Dann 1x Hybrid:

- Mercedes E Kombi

Und dann Elektrisch:

- Tesla Model S

- Audi e-tron Sportback

Das Tesla Model S war ein Traumauto - das habe ich vom ersten bis zum letzten Tag geliebt. Nach 4 Jahren war aber das Leasing zu Ende und ich war nicht mehr bereit so viel Geld auszugeben… der Nachfolger e-tron war Kompromiss, da mir das Model 3 zu reduziert und zu laut war. Der e-torn fährt schön, aber ich bin wirklich froh, ihn in Kürze gegen den EV6 einzutauschen. Auch der ist ein Kompromiss, da es mein Traumauto aktuell nicht gibt - alle hatten irgendwelche Vor- und Nachteile, aber in der Summe scheint der EV6 meinen Vorstellungen am nächsten zu kommen…

Jetzt hoffe ich, dass es rechtzeitig vor dem September mit der Übergabe klappt und freue mich darauf…

Zitat von GreenEV6

Stimmt - kann sein, dass ältere Modelle noch ein Frontradar haben. Die Radareinheit in der Scheibe kam spätestens 2015 mit dem XC90, da hatte ich die schon drin. Jedes danach neu erschienene Modell hat die meines Wissens nach seither ebenfalls, also XC40/60, V/S90, V/S60. Ist natürlich möglich, dass auch dieses System Ausfälle hat, ich habe aber in 8 Jahren keinen einzigen erlebt.

Bist Du Dir sicher, dass Du dies nicht mir der Kamera verwechselst?

Wie von mir erwartet, schreibt Volvo, dass das Radar hinter dem Volvo Zeichen in der Frontschürze ist, z.B. hier

https://www.volvocars.com/en-eg/support/manuals/xc60/2021w22/driver-support/camera-and-radar-unit/radar-units

Da steht leider, dass das Programm Ende 21 ausgelaufen ist..

Es gibt aber

Zitat von tiesie

Nein, er fährt stur in seiner Spur und fährt dann auch rechts vorbei. Interessiert ihn nicht, was links ist

Das ist schon recht schwach - mein altes Model S hatte dies im Rahmen eines Software Updates vor ca 5 Jahren „gelernt“! Hoffen wir mal auf weitere Verbesserungen!

Zitat von Blecheimer

Für normalen Alltagsgebrauch ist die fehlende Ladeplanung nicht so wild.

Für die Langstrecke finde ich sie schon sehr wichtig, eine gute Planung die sich nach dem Verbrauch und der Zielankunft richtet ist eigentlich unerlässlich.

Ein gutes Navi macht das einfach und ziemlich richtig.

Zudem wird die Batterie i.d. R. dementsprechend vorkonditioniert und das Laden geht erstens schnell, zweitens sagt dir das Navi bis zu welchem SOC du überhaupt laden sollst um die nächste Säule in der Planung zu erreichen.

Ich für meinen Teil fände es schon echt super wenn es da ein Update gäbe, bzw wenn mein EV6, wenn er denn irgendwann kommt, das schon mit an Bord hat bis dahin!

Natürlich ist eine Ladeplanung für die nähere Umgebung nicht notwendig. aber für die Langstrecke ist dies für mich absolut essenziell, da ich den gesamten Tag planen muss. Ich plane meine Strecken schon vorab online, aber man muss ja auch auf Staus etc reagieren können - deshalb ist es wichtig, dass mir das Auto sagen kann, wann und mit wieviel SoC ich ankomme. Ich zähle da wirklich auf einen Update bevor ich das Auto bekomme.

Bisher bin ich in den 6 Jahren, die ich rein elektrisch unterwegs bin, nur 1x schlecht mit den Planungen im Auto gefahren - als mein e-tron eine Ladestation eingeplant hat, die leider innerhalb eines Werks war und man da nicht reindurfte! Nachdem kein anderer HPC in Reichweite war, musste ich entsprechend manuell umplanen. Da kam ich 90 Minuten zu spät zu Termin und war echt genervt…

Vor der Leasing-Bestellung habe ich natürlich auch eine Probefahrt gemacht. Leider konnte ich „nur“ einen RWD statt des erwarteten AWD fahren. Der Fahrspaß im Sport Mode ist schon ok, aber mir hat doch etwas Punsch gefehlt. Deshalb wird es ein AWD. Was mich überrascht hat, war die Tatsache, dass mir doch 2x das Heck weggerutscht ist bei starken Beschleunigungen. Das hatte ich nicht erwartet.

Ansonsten war der Autobahn Assistent bei der Lenkunterstützung relativ nervös - angeblich war die letzte Software installiert. Da hatte ich mehr erwartet - aber ansonsten waren die Assistenten wie gewünscht. Die Ladeplanung empfinde ich als großen Mangel, aber ich hoffe da wirklich auf den versprochenen Softward Update.

Ansonsten finde ich das Auto klasse - deshalb habe ich mich ja auch dafür entschieden.

Zitat von C.M.Burns

Das Fahrzeug das der EV6 bei mir ersetzen wird läuft auch erst im Juli 2023 aus - von dem her war der Plan eigentlich auch das ich jetzt ordere und dann noch genügend Luft habe das er kommt.

Dann bin ich aber durch Zufall auf den Händlergestoßen bei dem ich jetzt geordert habe und der hatte eben noch "meinen" im VOrlauf.

Mit dem Rabatt den ich abgestaubt habe und der in 2022 noch vollen BAFA Prämie komme ich jetzt unterm Strich billiger weg, wenn ich das jetzige Fahrzeug abmelde und in ein dunkles Eck stelle bis er abläuft.

Obwohl...dunkles Eck...wenn es nach mir ginge würd ich ihn glaub ich irgendwo verbuddeln...is ein Opel Grandland Hybrid, der in den 2 Jahren wo ich ihn jetzt habe NUR Ärger und Zorn verursacht...aber das ist wieder ein anderes Thema

Von dem her also: Win-Win Situation. Ich bekomm den EV6 heuer noch und der Mistbock von Opel kann mir nicht mehr auf den Nerven rumtrampeln!

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Eine ähnliche Lösung hatte ich mir auch überlegt, aber leider rechnet ich das bei meinen Leasingraten nicht… und so „schlimm“ ist das Auto auch nicht…

Liebe Forums-Mitleser,

Nachdem ich längere Zeit hier nur mitgelesen hatte, habe ich mich nun angemeldet und melde mich gleich im Wartesaal an… da ich heute die endgültige Entscheidung pro EV6 GT Line gefällt habe. Leider muss ich auf jeden Fall bis zum Sommer 23 darauf warten, da erst dann der Leasing-Wechsel ansteht. Der EV6 wird mein drittes E Auto sein - nach 4 super tollen Jahren Tesla Model S fahre ich jetzt knapp 2 Jahre Audi etron 55 Sportback. Aufgrund der vielen nervigen Fehler im Audi freue ich mich bereits jetzt auf den EV6 - auch wenn das Auto auch nicht allen Teilen perfekt ist. In der Zwischenzeit hat Kia ja noch ein bisschen Zeit die Software zu optimieren… vor allem auf eine richtige Ladeplanung hoffe ich sehr, da ich dies für meine Dienstreisen dringend brauche.

Ich freue mich auf den Austausch mit euch…

Thomas