Ich habe Anbieter gefunden, die rundum sorglos Lösungen versprechen, aber dann wäre man an die und ihre Preise und ggf. Grundgebühren gebunden.
Checke mal https://go-e.com/de-de/ die können das mit Lastverteilung und ggf. auch PV-Anbindung. Und ist man auch nicht an einen Stromanbieter gebunden oder muss neben den Anschaffungskosten irgendwelche Gebühren an den Hersteller zahlen.
Ich kann als Carbonify-Kunde jedenfalls bestätigen, dass die versprochenen 300,- € auch nach der Herabsetzung des Fixbetrags bezahlt worden sind.
Kann ich auch so bestätigen... ansonsten hätten unsere angestellten Rechtsanwälte Spaß gehabt 
Danke Dir.
Aber da das Video von Anfang 2022 ist hat sich wahrscheinlich doch einiges geändert... nicht dass ich die Kollegen mehr verwirre als informiere wenn ich denen das schicke 
Kannst Du bitte den Link hier posten oder mir per PN schicken... den würde ich gerne unseren Außendienstlern schicken an welche nächste Woche unsere ersten 4 EV6 übergeben werden.
3 Fahrzeuge sind auch schon beim Händler angekommen, werden jetzt aufbereitet und können dann nächste Woche von uns abgeholt werden und die weiteren 3 sollen auch in den nächsten 2 Wochen eintreffen so dass wir rechtzeitig alle ADler mit neuen Fahrzeugen ausstatten können.
Soderle... die ersten 3 Fahrzeuge haben wir heute beim Händler abgeholt.
Nummer 4 ist auch schon beim Händler, muss noich aufbereitet werden und wird im Laufe der Woche von uns abgeholt.
Die letzten 2 werden dann wohl in den nächsten 1-3 Wochen eintreffen.
Unabhängig von der inhaltlichen Diskussion hier: YT-Influhanseln sind natürlich das Maß der Dinge auf welches man unbedingt achten muss
War der Waldgeist nicht eher für Quantität bekannt als für Qualität?
Früher so bis 2010 fand ich beides gut, aber mittlerweile finde ich die Qualität nicht mehr so prall und sparsam mit der Sauce sind sie auch geworden so dass ich extra Sauce für extra Geld ordern "muss" was früher nicht der Fall war. Daher bin ich da auch nur noch alle paar Jahre mal wenn Freunde unbedingt hin wollen.
Ich melde mich dann hier auch mal wieder zur Wort. Ich bin mehr im Smart #1 Nachbarforum unterwegs da ich diesen im Februar für mich gordert habe und seit Mitte Mai fahre.
Aber zurück zum EV6:
Letztes Jahr im Juli hatten wir 5 EV6 bestellt und gingen davon aus das die Fahrzeuge auch wie bestellt spätestens im September 2023 ausgeliefert werden und somit die Seat Ateca unseres Außendienstes, bei welchen das Leasing ausläuft, ersetzen können.
Dann verschärfte sich die Lage mit der Förderungsdeadline für Gewerbe zum 31.8.23 aber wir waren noch guter Dinge.
Anfang Juli diesen Jahres war dann tatsächlich ein einziges der bestellten Fahrzeuge produziert und es zeichnete sich ein massives Problem ab, denn mal eben auf 18.000 € Förderung wollten wir natürlich nicht verzichten.
Der GF der Niederlassung von Brass in Frankfurt gab sein bestes und konnte uns 4 andere EV6 anbeiten welche er im Zulauf hatte und eigentlich Vorführer von Brass ersetzen sollten. Diese waren/sind im Zulauf es war sicher dass diese noch im August zugelassen werden können. Letzte Woche ergab es sich dann kurzfristig das wir einen weiteren ADler einstellen und brauchten für den nun auch ein Fahrzeug. Also mal auf gut Glück Kontakt zu Brass aufgenommen und gefragt ob die noch irgendeinen EV6 uns als 6. Fahrzeug anbieten können der noch rechtzeitig zugelassen werden kann. Wir hatten tatsächlich Glück - ein AWD GT-line in schwarz mit Glasdach und AHK (brauchen wir beides nicht - aber egal) der eigentlich für einen anderen Kunden bestellt wurde kam um einige Monate zu früh und den konnten wir haben.
Dann gab es nochmal kurz Stress mit der Zeit für die Zulassung der beiden letzten Fahrzeuge - hier kamen die Fahrzeugbriefe zu einem Zeitpunkt wo Brass über deren Zulassungsdienst nicht mehr sicher stellen konnte das sie rechtzeitig zugelassen werden. Das war aber kein Problem, man brachte uns die 2 Briefe nebst COC ins Büro und gestern habe ich selbst die beiden Fahrzeuge angemeldet und für alle 6 konnte somit auch die Förderung rechtzeitig beantragt werden.
3 Fahrzeuge sind auch schon beim Händler angekommen, werden jetzt aufbereitet und können dann nächste Woche von uns abgeholt werden und die weiteren 3 sollen auch in den nächsten 2 Wochen eintreffen so dass wir rechtzeitig alle ADler mit neuen Fahrzeugen ausstatten können.
Dann bin ich mal auf die kommenden Erfahrungen gespannt, denn unserer ADler fahren allesamt rund 50.000 km im Jahr.
Das wird leider nicht gehen, mit dem EV6 ist man an Kia Garagen gebunden, sonst entfällt die Garantie.
Das ist so in der EU nicht zulässig.
https://www.adac.de/rund-ums-f…ratur-in-freier-werkstatt
Ist nur leider ein pott hässliches und absolut untaugliches Auto in meinen Augen.
In meinen Augen außen genauso hässlich wie der EV6 - ich mag keine SUV/-Verschnitte und innen sieht er (insbesondere auch das Infotainment) deutlich besser aus als der EV6. Mir privat taugt der #1 trotzdem sehr gut auch wenn die Karosserieform eigentlich nicht mein Ding ist.
Berechtigt das zum Vertragsrücktritt?
Die Frage wäre eher: ist der Händler/Kia überhaupt berechtigt die Überführungskosten zu erhöhen. Wenn ich es richtig habe gibt es eine Preiserhöhungsklausel in unseren Verträgen lediglich für das Fahrzeug wenn der Hersteller den Preis erhöht. Von einer zulässigen Erhöhung der Überführungskosten steht da nach meiner Erinnerung nichts.
