Beiträge von Andimp3

Zitat von Umev6

Ich habe den dringenden Verdacht, wir schreiben an einander vorbei.

Neee... ich habe mich doch gar nicht an Dich gewandt sondern einfach nur die sehr pauschale (und in ihrer Pauschalität falsche) Aussage von HeavyDad korrigiert. In #361 hast Du das noch richtig erkannt

Wenn ich, wie auch hier, etwas zitiere und darauf antworte dann ist damit auch meine Anwtwort nur in Bezug auf das zitierte zu sehen. Ich zietiere ja nicht aus Jux und Dollerei. So zu zitieren/antworten kenne und nutze ich schon seit meinen Anfängen in der digitalen Kommunikation anno 1990 (FIDO-Netzwerk mag älteren Semestern noch was sagen).

Zitat von koaschten

Ich glaub ich muss das mal in ner ruhigen Minute in Excel auswerten.

Meine Glaskugel sagt: der Aufwand lohnt nicht, auch Freshmile wird (wie alle mir bisher bekannten Angebote dieser Art) sicher bald den Minutentarif in Deutschland einstellen.

Zitat von Umev6

Da wird der Ladevorgang, der 12V Batterie unterbrochen und nicht mehr aufgenommen, ob es gewollt oder ein Fehler ist kann ich nicht nachvollziehen.

So ist meine Beobachtung.

Probiere es doch selbst aus, sobald du den CCS oder Typ2 Stecher siehst, geht die Ladekontrollleuchte an.

Habe ich das bezweifelt ? Meine Antwort bezog sich doch deutlich auf das von HeavyDad geschriebene.

Zitat von HeavyDad

Naja nicht ganz richtig, der Weg führt immer über den DCDC Wandler, der die 12V bereitstellt und dann erst über den 12V Akku

Aber eben nur dann wenn Strom über den Wandler für das 12V-Netz bereit gestellt wird, was in dem von Umev6 dargestellten Szenario nicht der Fall ist.

Zitat von xbow42

kann Andimp3 aber erst selbst ausprobieren wenn das/die Autos da sind.

Auch wenn Du es glauben magst macht Dich der Besitz des Fahrzeugs nicht zum Allwissenden und mich der nicht Besitz nicht zum Unwissenden also spar Dir diese unqualifizierten Versuche der Diskreditierung doch einfach. Das zeugt letzlich nur von einem schwachen Charakter.

Zitat von Josefus

oder ist der Anbieter so schlecht, nicht mal eine Kostenübersicht anzubieten auf der Website?

Bildschirmfoto 2022-12-31 um 09.00.23.png

Zitat von koaschten

In Deutschland bis Ende Januar 2022 EV6 mit Optionspaket GT, dann Bestellstop, ab 15.08.2022 dann als GT MJ23

Soweit mir bekannt wurde und wird kein GT in Europa ausgeliefert mit einer anderen Typgenehmigungsnummer als der des MJ23.

Zitat von HeavyDad

wenn das Fahrzeug mit eingeschalteter "Zündung" steht wird es immer über den Hochvoltakku versorgt.

Der Weg des Stroms vom HV-Akku in die Bordelektronik führt immer über den 12V Akku.

Zitat von werdenn

- Sicher spielt es auch eine Rolle, ob man 10Tkm oder 70Tkm im Jahr fährt. Bei hoher Fahrleistung steigt rein statistisch das Risiko

Ich bin in bisher 38,5 Jahren über 1,5 Mio km gefahren -> Tickets wegen zu schnellem fahren = 0.

Also lass doch einfach die Ausreden weg. Dafür ein 2 Monate altes Thema wieder aufzuwärmen wäre mir peinlich.

Zitat von Storm

So komme ich in den meisten Fällen immer auf 15 Grad oder mehr und kann dann gut am 150kW Lader mit 130 - 150kW laden und zahle unter 20 Cent je kWh.

Welcher Tarif ist das ????

Zitat von EW B

Ich hatte Gelegenheit, beim KIA E-drive Event im Juli dabei zu sein - mit der Gelegenheit zum Austausch mit der Geschäftsleitung KIA und Produktmanagement KIA Deutschland. Hintergrund hier ist einzig die Positionierung als eigenständiges Modell EV6 GT im Markt.

Es hat mit der BAFA herzlich wenig zu tun, sondern es ist eine unternehmerische Entscheidung seitens KIA.

Glaubst Du ernsthaft dass die Dir die Wahrheit gesagt hätten wenn es so stimmt wie Smoerrebroed es geschildert hat ?

Zitat von weichi

Interessant ist, dass es für Tesla kommerziell ein Lenkradgewicht schon seit Längerem gibt (Google wirft unter "Lenkradgewicht Tesla" Einiges dazu aus). Ich glaube, ich muss meinen 3D-Drucker mal anwerfen und einen Versuch starten

Nicht alles was erhältlich ist darf auch legal im Straßenverkehr benutzt werden.