Beiträge von Andimp3

Zitat von Storm

Du fährst also im Winter sagen wir 10km in 10 Minuten und die ganze Zeit hat die Heizung mit voller Kraft, d.h. du verbrauchst in diesen 10 Minuten 833 Wh bei 5kW Heizleistung

Das alles ist mir durchaus bewusst - nur hast Du hier

Zitat von Storm

Ich bin die vergangenen Winter viele unterschiedliche E-Autos gefahren und die meisten hatten zwischen 10%- 50% Mehrverbrauch durch die Heizung. Der Kia EV6 scheint mit rund 10% also eher im unteren Bereich zu liegen.

nicht geschrieben dass Du dabei Kurzstrecken meinst. Ich selber fahre mit meinem PHEV täglich 12km ins Büro und 12km wieder zurück (2 kurze Ortsdurchfahrten und Landstraße). Dabei brauche ich dann dann ca. 33% mehr Strom im Fahrbetrieb als im Sommer aber insgesamt 50% mehr wenn ich das morgendliche Vorklimatisieren aus dem Akku (Abends vor der Heimfahrt aus der Wllbox) mit berücksichtige.

Aber wie gesagt... dass Du von Kurzstrecken schreibst hast Du ursprünglich nicht benannt.

Zitat von Umev6

gibt ja genug Leute die schon Probleme haben einen Videorecorder zu programmieren,

Gibts noch viele welche solch ein Relikt aus den 80/90ern noch verwenden ?

Zitat von Golfschrank

Nach meinem Gefühl (30 Jahre in der IT tätig und davon 25 Jahre im öffentlichen Dienst) wird zumindest die Anfrage beim Kraftfahrzeugbundesamt, ob das Fahrzeug zugelassen wurde, und die Plausibilität der im Antrag gemachten Angaben gegeben ist, sofern eine Prüfung möglich ist, voll Automatisiert durchgeführt.

Das haben die schon zu Zeiten gemacht als der Datenabgleich mit dem KBA nicht über eine elektronische Schnittstelle (und seeeehr langsam) lief und hat sich mit deren Einführung im Herbst 2020 sicher nicht geändert.

Hinzu kommt dass Du hier

Bildschirmfoto 2022-12-06 um 19.36.41.jpg

im Antragsprozess auswählen musst welches Fahrzeug Du gefördert haben möchtest. Da es sich zweifelsfrei um ein EV6 GT MJ23 handelt, was dann auch beim Abgleich Deiner VIN mit den beim KBA gespeicherten Daten sichtbar wird, begibst Du Dich hier in die Gefahr Dir eine Strafenzeige einzuhandeln. Kann man so machen - empfehlen würde ich es nicht.

Zitat von C.M.Burns

Bei E-Autos steht als Maximalleistung das im Schein, was das Auto 30 Minuten bei Vollast bringt - und das sind beim AWD 81kW.

Yo, aber der Schwabe nahm ja den Mund so voll und behauptete dass 239 kW im Schein stehen. Und nun über 1 Monate später wirft er mir vor dass ich ihm seine falsche Behauptung geglaubt habe

Zitat von ex-schwabe

Große Töne, aber keinen EV6 fahren, sonst könntest du ja im Schein nachschauen!

Du bist ja echt ein lustiger Gesell... DU selbst hast doch behauptet dass die 239 kW im Kfz-Schein stehen !

Zitat von ex-schwabe

Was gilt? Im Schein steht 81 km/30 Min, 239 kw/Nennleistung.

Zitat von djduese

Warum sollte ein Richter das anders sehen? Es steht doch so im Kaufvertrag!

An Deinem mangelnden Textverständnis kann ich nichts ändern - also bilde es Dir ruhig weiter ein.

Leben und leben lassen halt.

Wenn Start/Stop nicht als Standard bei neueren Fahrzeugen bei Fahrzeugstart abgeschaltet ist dann darf Start/Stop nicht in die WLTP-/co2-Ermittlung des Fahrzeugtyps einfließen mit dem ganzen Rattenschwanz (Flottenemission, Kfz-Steuer etc) der hinten dran hängt.

Zitat von djduese

in meinem Kaufvertrag steht bei der Ausstattung extra bei „Technische Änderungen in Konstruktion und Ausstattung vorbehalten. Sie können ohne vorherige Ankündigung geändert werden. Alle Angaben sind unverbindlich…“

Was Du scheinbar mit "das ist jetzt Standart - der muss mir das liefern" übersetzt. Das würde aber ein Richter nunmal anders sehen.

Zitat von djduese

Somit gelten Modelljahresänderungen zu den genannten Änderungen und sind Vertragsbestandteil.

Deine Lesart, aber nicht die eines Richters.

Das die Funktion nicht dauerhaft gespeichert bleibt wird den gleichen Grund haben wie die nicht dauerhaft abschaltbare Start-/Stop-Automatik aktuller Benziner.