15118-20
Ich mag mich irren aber bei 15118-20 geht es doch darum die Fahrzeugbatterie quasi als Puffer für den Hausstrom oder das Stromnetz zu nehmen. Was hat das mit der Ladekarte zu tun ? Willst Du an ne öffentliche Ladesäule fahren und dem Stromnetz Strom aus Deiner Fahrzeugbatterie spenden ?
Ob ich meine Meinung zu einem Produkt abgebe oder nicht darfst Du geflissentlich mir überlassen.
Im übrigen rede ich es nicht schlecht sondern berichte Tatsachen.
Ich kenne mehrere Leute welche den Müll auf ihren Fahrzeugen hatten, das sah aus der Nähe betrachtet immer beschissen aus. Der Sohn meines Geschäftspartners hatte es auf Felgen... das Zeug war nach 12 Monaten kaum mehr ordentlich runter zu bekommen... da brauchte es mehrere Durchgänge mit der Poliermaschine bis alles runter war.
Sag an: verhökerst Du das Zeug ?
Weiss ich nicht, ich kann nur berichten dass ich da auch bei starkem Schneetreiben nie Probleme hatte.
Details folgen nächste Woche
Ich warte mal auf die Details, evtl. nehme ich mit meinem Smart #1 teil welchen ich am 17. oder 19.5. in Empfang nehme.
So ein Radtrip wäre genau das richtige fürs erste WE mit dem neuen Fahrzeug.
Macht alles das FSD - just in 2 weeks 
Finde ich OK und man kann es mittlerweile in Deutschland bekommen.
Den Müll kann man schon seit Jahren in Deutschland bekommen. Sieht immer nach Orangenhaut aus und geht oft deutlich schlechter ab als suggeriert wird.
Das hätte bei dem Schneetreiben bei welchem mir das passierte für vielleicht 10 Minuten was gebracht.
Da lobe ich mir MB - wowohl bei meinem ehemaligen W211 aus 2008 als auch bei meinem aktuellen CLA aus 2021 gabs nie einen Ausfall des ACC - schon gar nicht durch Schnee oder Regen. Mal schauen wie es beim Smart #1 aussehen wird.
Delete me.
Sprich entweder wie jetzt zB Shell in den NL die Zapfsäulen entfernen und Hypercharger installieren
Das gibts es auch schon in Deutschland.. zuminde an einer AB-Raststätte habe ich das schon gesehen (war auch ne Shell-Tanke).
und sich Ende 2022 22 E-Autos eine öffentliche Ladesäule teilen
Und weiter ?
1. die wenigstens müssen mehr als 1x pro Woche Laden, viele sogar noch seltener (ich werde in der Regel alle 1-2 Wochen laden müssen wenn mein Smart #1 im Mai da ist)
2. nicht wenige laden vorwiegend zu Hause oder beim Arbeitgeber (ich zB deutlich >90%)
Die durchschnittlich Fahrleistung von Pkw in Deutschland beträgt 15.000 km / Jahr - das sind 288km/Woche... meine These zur Ladehäufigkeit von BEVs dürfte also passen. Würden also die 22 E-Autos welche sich Ende 2022 eine öffentliche Säule teilen tatsächlich alle ausnahmslos öffentlich laden wären das durchschnittlich etwa 3 Ladungen pro Tag und Ladesäule... so what ?
