Video vom Level 4 Auto jetzt
Ich sehe aber immer noch ein wesentliches Problem, die Mobilfunk-Verbindung.
5G gibt es doch fast nur in größeren Orten, zum in D.
Das Auto muss ja jederzeit wissen wo es ist und mit der Karte abgleichen.
Wenn dann mal tausende Autos, in einem Bereich fahren, sehe ich fast schwarz, was den Mobilfunk angeht.
Sprachsteuerung muss man definitiv die
Hat der EV6 so etwas überhaupt, das Navi funktioniert ja einigermaßen, dass manches Mal sogar schwere Adressen verstanden werden, bei einfachen scheitert er dagegen.
Aber in der Fahrzeugbedienung, wie Heizung usw bin ich noch nicht fündig geworden.
Was bei anderen Autos besser funktionieren soll.
Eingabe über Display ist immer eine Ablenkung, darum wäre Sprache eine gute Alternative, bloß muss man vorher das Handbuch auswendig lernen, statt intuitiv oder Anfrage?
Verbrauch pro 100km schon extrem
Verbrauch ohne 1m gefahren zu sein, dass kann das Auto nicht interpretieren und dann kommen solche Zahlen bei heraus. Würde ich so sehen.
Ansonsten interessanter Bericht.
Hatte ich auch auf den Zettel aber nicht zu dieser Jahreszeit brrrrrrrr.
Ihr habt bestimmt Schneeketten bei und wie macht er sich damit?
Ich kann nicht sehen, ob zu einen AWD hast.
bessere Icons hinzustellen
letztendlich sind solche Dinge doch eine Frage des Geschmacks und darüber lässt sich bekanntlich ........
Jeder siegt es eben anders, mir persönlich ist es egal. Das Auto muss funktionieren aber die Deutsch sind ja dafür bekannt, dass sie Probleme mit der Software haben.
Vor einiger Zeit hatte ich einen Beitrag über die Bedürfnisse chinesischer Kunden gesehen, die können es nicht verspielter genug haben, also das ganze Gegenteil. Man muss sich auf den Display intuitiv zurecht finden und "Spielereien" verschlechtern die Übersicht. Ist meine Meinung.
Da heute viel über das Display machen muss, muss man es auch während der Fahrt bedienen können, ohne abgelenkt zu werden.
Ansonsten stimme ich dir zu, nur muss man einen guten Kompromiss finden, zwischen Moderne und Zweckmäßigkeit.
Da wundert mich nix mehr das außerhalb D weniger verkauft wird.
Leider ist hier die Gesetzeslage etwas anders, als in anderen Ländern.
Man kann das Leben auch kompliziert machen und da sind die Deutschen Weltmeister, wo alles in DIN-Normen verpackt wird.
Bei mir sieht es ähnlich aus, ich versuche 1x am Tag den wächter auszulesen ohne twas am Auto zu machen und der Spannungsverlauf ist fast identisch.
Man sieht auch, wenn und wann man eine Fernanfrage gestartet hat.
So kalt, solche Temperaturen hat wir schon ewig nicht mehr aber immerhin.
AC Ladung hatte ich auch schon ewig nicht mehr.
während dem Vorheizen am AC-Lader Stromverbrauch sehen konnte.
Ist denn auch der Akku aufgewärmt worden?
Bei AC Ladung dürfte durch den Ladevorgang ja nicht viel passiert sein oder?
erfolgt aus dem HV-Akku.
Ist halt Kia, da läuft so einiges
Offensichtlich ist es mit der Programmierung einfacher, nur den HV Akku einzubeziehen und nicht noch eine externe Stromquelle? Würde ich jetzt daraus schließen.
Auch mit Ladekabel/Wallbox erfolgt das aus dem Akku.
Ist ja seltsam, obwohl das Saft aus der Steckdose ja fast direkt in den Akku geht und somit nicht zu Lasten der Kapazität sein würde.
Muss man das verstehen?
Wenn man die Klima startet und das Auto ist angesteckt, erfolgt wohl die Heizung, für den Innenraum, über die Wallbox aber die Vorkonditionierung nicht?
Habe ich das richtig verstanden?
